7月1日，造车新势力哪吒汽车公布了最新销量数据。数据显示，6月份哪吒汽车共交付13157台，同比增长156%，环比增长20%，实现连续24个月同比增长。上半年总交付63131辆，荣获造车新势力第二名。
其中，值得注意的是哪吒V(配置|询价)，6月哪吒V车系交付9147台，单月交付创历史新高，单车型销量突破了9万台，2022年1-6月，哪吒V车系累计交付41402辆，稳居新势力纯电SUV销量第一。坦白说，作为长期稳居造车新势力第一阵营的企业，哪吒汽车的交付量接连攀升，笔者一点都不意外。但哪吒V能把难啃的10万级市场坐稳，成为新势力里的“销量刺客”，让人不得不关注。
都说百因必有果，反之亦然，尤其是在新势力竞争如此激烈的环境下，如果一款车能长期问鼎销冠，月销量还近万，那一定有它独特的能吸引人的地方。那么，究竟是哪些人在买哪吒V？哪吒V究竟有何“特别之处”能够让它连续9个月成为新势力纯电SUV销冠呢？
一二线城市用户交付占比近60%，哪吒V撕掉“县城标签”
首先，我们来看看都是哪些人在买这款纯电SUV。
据乘联会5月纯电动车区域份额数据显示，哪吒V在特大城市、大型城市、中型城市、小型城市和县乡城市的销量占比分别为10%、23%、25%、22%和20%，也就是说，哪吒V在一二线城市的占比接近60%。
那么，这些一二线城市的年轻人，选择哪吒V的原因是什么呢？又或者哪吒V的“特别之处”在哪？
全面对比10万级纯电市场，哪吒V没有优势？
只有更全面地对比，才能挖掘出核心优势，我们先来看看哪吒V和同是10万级“优等生”的零跑T03(配置|询价)、几何E(配置|询价)、奔奔E-Star的基础信息：
对比基本数据，哪吒V虽然在空间、续航、动力等方面均保持同级领先，但账面数据的差距并不如产品销量数据那样一骑绝尘。也就是说，哪吒V能脱颖而出成为爆款的秘诀，并不只是因为部分基础信息领先。都说细节决定品质，笔者认为，哪吒V的销量秘诀，就藏在产品细节里，这也是笔者近期深入了解10万内纯电SUV市场后的新发现。也就是说，除了基础的空间、续航、动力等维度，在很多的细节上，哪吒V也做到了“人无我有，人有我优”。
接下来，我们就从外观、内饰、智能化水平维度仔细对比，看看哪吒V是如何“拿下”大量一、二线城市的年轻人，成为“销量刺客”的。
圆滑当道的大气“异类”，停在保时捷边上也毫不逊色
通过对比外观设计，不难发现，可爱、圆润、呆萌似乎成了小型SUV的共性和特色，但哪吒V并没有走这种用“可爱”吸引用户的路线，而是坚持了自己经典大气的路线。
哪吒V
零跑T03
几何E
奔奔E-Star
哪吒V的外观采用了海豚流线低风阻车身造型，线条非常简约流畅，整车看起来很精致大气，笔者印象中，很多豪华SUV也是这种风格的设计。再看零跑T03，零跑T03的外形相对圆润，几乎看不到锐利的线条，整体更显圆润、可爱。几何E整车则更偏运动气质，前脸线条宽阔，搭配独特的几何图形灯，很有辨识度。最后是奔奔E-Star，奔奔E-Star的外观造型设计，延续了老版奔奔EV的设计语言，整体看起来很呆萌。
其实，不管是车还是其它，经典大气的设计，往往比小众设计更具有适用性，也就是说能用的场合更多。哪吒V的外观设计，经典大气到什么程度呢？据某社交平台的一位哪吒V用户分享，哪吒V和家里的保时捷停在一起，也毫不违和，气场上也不输。对于价格相对敏感但又经常需要应酬的年轻人来说，经典大气的哪吒V无疑是更适合的选择。
方向盘直径减少9%，视野加倍、疲劳减半
乍一看，哪吒V、零跑T03、几何E、奔奔E-Star的内饰设计都在往向极简靠近，但哪吒V凭借方向盘的一个小细节就甩开了一票竞争对手。
哪吒V
零跑T03
几何E
奔奔E-Star
通过以上内饰图不难看出，哪吒V、零跑T03、几何E、奔奔E-Star的内饰设计风格都有自己鲜明的特色。哪吒V的内饰可以说是最简约的，整体内饰配色采用的是低调的邻近色，一点也不跳脱，非常显高级。此外，除了中间的14.6英寸智能中控大屏，几乎看不到别的，可以说是做到了零按键，而这种零按键极简内饰，就是现在很多年轻人都喜欢的“极简”风。零跑T03内饰设计也非常简洁，中控台的核心是全液晶仪表盘和中控屏，大多数功能控制都融合到了车机中控屏中。几何E的内饰和哪吒V的很像，但略显“冗余”。奔奔E-Star采用了深色+浅色的组合搭配，层次感十足。就内饰风格而言，这四款小型纯电SUV做得都很不错，但对于小型SUV而言，车内空间相对非常有限，一定程度上，内饰设计越简单，内部空间也就会越大，这点笔者认为哪吒V的“零按键”设计更值得学习。
除了内饰“零按键”设计外，笔者还发现了一个小细节，那就是哪吒V的方向盘明显比其他三款车的要小一些。
众所周知，汽车方向盘的直径大部分都在385-395毫米之间，是非常固定的尺寸，但据说哪吒V的方向盘直径只有355毫米，对于这个变化，哪吒汽车副总裁常冰曾说，当时设计这个方向盘的时候完全是从用户体验的角度选定了这样一个小方向盘的思路。首先，小方向盘可以让用户在开车的时候，胳膊的挥舞幅度变得更小，一定程度上可以减轻用户开车的疲劳程度。此外，就是用户可以在方向盘之外去看组合仪表，而且组合仪表放到了风挡的根部，这样的话用户在驾车的时候视野会更开阔，获取信息更快，不需要去低头。还有一点就是考虑到了我们在上下车的时候，腿很容易蹭到方向盘，这样的小方向盘就永远不会蹭腿。这个方向盘的细节洞察和设计，笔者认为满分，在这个浮躁的时代能为用户考虑这么周到，非常难得。
OTA“空投”V2L、15项最全L2，哪吒V让智能车不再有“门槛”
越来越多年轻人开始考虑电动车，其中一个非常重要的原因就是其智能化程度更高，L2智能辅助驾驶可以让开车更加轻松，同时支持OTA升级，永远保持用车新鲜感。因此，有人说评价一台纯电车型是否智能看L2智能驾驶辅助和OTA功能就够了，咱们看看这几款SUV在智能驾驶和OTA功能层面的情况。
通过对比第三方平台提供的数据不难发现，在用户最关心的L2智能驾驶辅助和OTA升级层面，哪吒V也都做到了同级绝对领先。同级的零跑T03、几何E、奔奔E-Star，虽然也有智驾配置，但智驾配置的丰富程度，都远不如哪吒V的丰富。同时，千万不要小看OTA升级，众所周知，整车的智能化程度越高，OTA升级带来的体验升级也就越多。就拿时下大火的露营季来说，一辆带V2L功能的车，绝对是露营必备。据悉，哪吒V车系去年就通过OTA“空投”了V2L功能，更让人意想不到的是哪吒V不仅仅只支持OTA，还预先设计了V2L硬件，软件硬件都非常给力，对于用户来说，可以说是常用常新，老用户露营也不再有“门槛”。窥一斑而知全豹，由此可见，哪吒V在智能化系统配置、产品细节设计及以用户为中心上的用心程度，说方方面面都很用心、方方面面都为用户考虑到且做到了，一点也不为过。
写在最后
成功没有捷径，有的只是比别人更用心。哪吒V这款爆款纯电SUV能长期保有高销量、持续俘获大量一、二线城市年轻人的心，并最终成为新势力的“销量刺客”，笔者认为不是别的，而是它真正“刺”进了用户的需求，通过一个又一个小细节的考量和走心设计，打动了用户。比如文中说的“零按键”设计、方向盘尺寸优化、丰富的15项L2智驾辅助、OTA升级V2L功能等等，这些点看似都很小，但对于坐在哪吒V内驾驶/乘坐车辆的用户来说，体验感完全不一样，很多东西，旁观者可能注意不到，但用户和意向用户一定能感受到。欢迎留言讨论。