在前几天公布的比亚迪产销快报里，除了耀眼的月销13.4万辆新能源车外，汉家族的销售数据也颇为亮眼。这款均价在25万的“国产新能源高端轿车”，以月销25439辆，在5月份刚刚突破销量2万大关之后，再创新高，越过月销2.5万大关。截止目前，汉家族累计交付已经超过25万辆，解锁“均价、销量双25万 ”成就，成为首个成功冲击并站稳高端市场的新能源家轿，堪称华系高端车的销量新标杆。
从官方销量分析图可以看到，汉家族的交付量不断攀升，在今年4月份之前，每个月的增幅约为1万，而在汉DM(配置|询价)-i和创世版汉EV(配置|询价)双双上市后的4-6月，月增幅则达到了2-3万，与前期相比至少翻倍。所以笔者相信，正是汉DM-i和创世版汉EV的双双上市，带来了汉家族销量的暴增。
首先说汉DM-i。与老款汉DM相比，汉DM-i前格栅改为了点状的镀铬饰片造型，更加突出前脸两侧的C形进气格栅，双色双五幅式的结构轮毂搭配红色卡钳尽显运动风格，中国结式的贯穿尾灯带来更多的中国范儿。DM-i超级混动系统带来的低油耗和长续航完全解决了老款汉DM对于纯电续航里程的顾虑，更有DM-p高性能版本可供消费者选择，一次性解决油耗焦虑和续航焦虑。酷似超跑的外形完美搭配可媲美超跑的零百加速响应时间，成为既省油，又能零百加速跑进4秒内的家轿，兼顾经济性与运动性。
再来说汉EV创世版。中国结的尾灯古色古香，限量版千山翠提升整车格调。千山翠是一种乍一看不起眼的偏黑的墨绿色，但是走近之后看，这种犹如从水墨山水画中走出来的颜色，搭配流畅的车身曲线、中国结特色尾灯和另类的内饰配色，让整车尽显高级质感。而且由于千山翠颜色别致，走在路上不易与其他车型撞色，故而虽然千山翠版本售价高达32万，但因了“限量”二字，在终端市场依然供不应求。据笔者熟悉的4S店销售人员透露，为了缓解千山翠订单的增长速度，想要购买千山翠的客户，首先需要缴纳10万元的定金。然而看似苛刻的条件也并没有阻止客户对千山翠的喜爱，目前依然处于“一车难求”的状态。
作为高端家用轿车，比亚迪汉家族取得如此辉煌的销量成绩，不得不说是产品核心竞争力到位，和品牌精准拿捏消费者心理双管齐下的结果。