尽管受持续疫情的影响，但作为今年首个正常举行的车展，2022年重庆国际车展还是引来多方关注。车展期间，观众人潮如织，一些热门品牌展位更是被围得水泄不通。
当然，除了一些传统燃油车外，新能源品牌车型更是大家关注的焦点。而在这些新能源汽车品牌中，小鹏汽车展台上展出的第五代飞行汽车旅航者X2格外吸引人。
作为一家创新科技公司，小鹏汽车一直致力于为消费者打造极具前瞻性的出行工具。而飞行汽车的推出，进一步奠定了小鹏在汽车行业头部科技企业的地位。
不过，针对当下汽车新四化趋势以及消费者用车升级的需要，小鹏更是以领先的智能科技，在开创智能出行新时代的同时，也改变了人类出行方式，当之无愧地成为中国智能汽车领军企业。
丰富产品成就高端智能标杆
不得不说，尽管进入汽车行业的时间不长，但以领先智能科技而著称的小鹏汽车，已然成为传统汽车产业颠覆者，并在电动化、智能化的发展路上，成为中国高端智能标杆。
此次重庆车展上，小鹏重磅参展，其中智能轿跑P7(配置|询价)、智能家轿P5(配置|询价)以及智潮都市SUV G3i所组成的智能产品矩阵，再次彰显了企业雄厚的研发实力。
值得一提的是，小鹏汽车高端智能车型不仅种类丰富，在外观设计、续航、操控以及舒适性等方面极具亮点，同时其智能科技方面也代表中国汽车全新高度。在这里可以毫不夸张地说，这些全球领先的技术产品，在为消费者带来颠覆性的出行体验同时，也造就了小鹏汽车后来居上的发展。
这里以G9为例，看看小鹏有哪些黑科技。该车采用全新的智能电动平台，包括X-EEA 3.0电子电气架构、XPower 3.0动力系统、高性能底盘及更高等级的智能座舱系统。在智能、性能及品质等各方面都堪称小鹏的旗舰车型。
据了解，作为小鹏旗舰车型的G9将在今年三季度正式上市发售和规模投产，四季度大规模交付。而在G9之后，小鹏还将会在新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车。据悉，这两款新车将会实现多项全球第一的技术创新，并成为同级别车型里的“颜值担当”。
目前，小鹏汽车多款量产车型将完整覆盖15-40万价格区间的产品矩阵，进一步加强小鹏汽车在各个细分市场的领先优势。这么丰富的智能产品，让小鹏汽车面对竞争激烈的市场，始终保持着强劲的上升势头。
由此可见，小鹏在智能化方面不仅形成完善的产品矩阵，同时也做到了产品细分。而这些拥有超前科技的产品，已经为小鹏汽车在市场中形成独有的IP。
智能出行让生活简单化
对于有车一族来说，智能汽车的普及，为大家带来了很多便利。不过，各品牌厂家所打造的智能产品水平的差异，带来的驾乘体验感还是有些区别的。比如对于一些新手来说，在停车库经常会遇到泊车难题。尤其面对狭窄车位或拥挤过道，不知如何处置，稍有不慎就与旁边车辆擦挂，造成财产损失。另外，在经过一些路况复杂的路口时，导航提示滞后也让人猝不及防。更有甚者，还会出现车主转弯变道因一时着急疏忽大意，造成与旁边车辆发生交通事故。
不过这些大家遇到的问题在小鹏汽车上，都不会出现。因为在智能科技上，小鹏打造的VPA和NGP功能两大技术法宝，在让驾驶变得简单有趣同时，也让智慧城市由纸上谈兵到梦想成真。
小鹏的VPA停车场记忆泊车有哪些过人之处呢？那就是解放了双手，让车主在地下车库停车时，不再担心光线阴暗环境路况复杂，只要选择“记忆泊车”功能，就可以在自动模式下，轻松地将车稳稳停好。
事实上，在小鹏汽车推出停车场记忆泊车功能之前，有一些车企也在研究最后一公里停车场停车功能，不过受技术限制，最终体验感都不理想。而小鹏的VPA停车场记忆泊车有两个特点：一是解放双手双脚，在车辆设定好路线后，便可在自动驾驶状态下，顺利开往设定路线的终点；二是有记忆功能，在完成泊车操作后，等下一次再停车时，车辆就按照此前被系统记忆的车位上路线，在车主没介入的情况下，自动停到固定车位上，给用户带来非常轻松快捷的体验。
2022年2月，小鹏汽车OTA了使用激光雷达感知的跨楼层停车场记忆泊车功能，成为行业首个实现跨楼层的量产智能泊车系统。
相比VPA，小鹏汽车VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，又有哪些不同之处？简单来说，如果VPA解决的是最后一公里的泊车难题，那么VPA-L解决的就是最后两公里的泊车问题。这不仅仅是距离上的升级，更是体验上的提升。也就是说，开启VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能后，你可能从此就可以解放了双手双脚。这时车辆会在很长一段距离内，在自动驾驶状态下实现上下坡道、转弯、会车、绕行、避让行人和其他车辆等，并泊入终点附近已被系统记忆的车位或沿途空闲车位。如果负一楼没有找到空闲车位，那么车辆就在自动驾驶模式下开到负二楼，全程不用车主操心，极大缓解了车主驾驶疲劳感。
除了解决泊车难题外，针对可以自动驾驶、自动超车、自动变道、自动躲避的NGP驾驶辅助系统，小鹏汽车也取得了惊人的进展。
NGP自动辅助驾驶可以实现自动选择最优车道，自动超车，自动根据道路限速调节车辆速度，故障车辆避让等功能。在车主开启NGP功能后，车辆就会按照提前设置的导航路线行驶。这时导航画面会变为实时路况的高精度的画面，而车辆也将按照导航的路径在高速路段自动行驶，实现自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等场景。
今年5月，小鹏汽车在广州成功进行了城市NGP工程版的测试。面对广州市中心复杂多变的路况，城市NGP在确保安全的情况下，从局部进入大范围使用，运行整体流畅，超出期望。
大家都知道，相比在高速公路上通过识别标识实现自动驾驶，那么城市道路就存在很多不确定因素，比如标识模糊无法识别、路况复杂极不规范。另外，在城市道路，经常会遇到行人闯红灯、鬼探头、车辆违章掉头等各种突发事件，让人防不胜防。
而在开启小鹏城市NGP工程版后，不仅可以在车流量密集的城市道路保持全程自动驾驶，实现180°掉头、无保护左转以及红绿灯、拥堵路况、复杂交汇车道等多种路况自动行驶，同时该系统还能识别一些小猫小狗、坐轮椅的人、半蹲的人等，可以说眼观六路，耳听八方。在日常通勤中既可以帮助车主减轻驾驶带来的疲劳，同时在复杂拥堵路况里，避免与他人出现发生碰撞事故，从而进一步提升安全智能的出行。
高端智能助推产业链迭代
从号称“地表最强泊车”的VPA停车场记忆泊车，到目前已经实现VPA-L（跨楼层记忆泊车）以及高速NGP功能，到目前高速NGP增强版，再到2022年计划上线的城市NGP。可以说在智能化领域的长期投入，为小鹏汽车积累了良好的用户口碑和独树一帜的智能化品牌认知的同时，也让小鹏汽车在智能汽车领域远远走在行业前列。
小鹏汽车用三年多的时间，就实现了总交付20万辆的成绩，而这种惊人的交付数据背后，就是小鹏与生具有的“科研基因”的标签。除了创始人团队，大多来自企业研发系统，他们心怀以科技改变人类出行的理念，为小鹏赢得了科技狂人的形象。另一方面，小鹏汽车在研发投入上惊人，企业还处于非盈利阶段时就投入了大量的研发资金，2021年的研发总费用为41.1亿元，占到了全年收入的19.5%。
此外，小鹏一直坚持开发标准国际化、设计美学国际化，坚持全栈自主研发软件和核心硬件，为用户带来极致的智能驾乘体验。公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心。在以国际标准打造全球车的同时，小鹏还建立起高标准的高智能产业供应链，由此带动整个制造体系的全面提升。
今年5月30日，小鹏智能汽车配套零部件产业园奠基仪式在肇庆大旺新能源智能汽车产业城举行。作为小鹏汽车完善产业链、深挖产能、提升产业竞争力的核心工程，该产业园也是小鹏打造的世界级新能源智能汽车产业集群。对此小鹏汽车董事长何小鹏也表示：期望在未来2至3年内引入小鹏汽车上下游供应链企业80到100家，共同打造世界级新能源智能汽车产业集群。
在《车壹圈》看来：当前，在国内智能汽车市场，虽然大家也有一些相应的智能产品。但要说到高端智能化，那就非小鹏汽车莫属。除了小鹏汽车智能科技表现出更全面、更丰富、更稳定的特点外，也更具前瞻性。这些超前造车理念，在为消费者带来前所未有的体验同时，也让小鹏因此成为高端智能翘楚与标杆，代表着全球智能汽车发展的最高水准。