文/温冲
哈弗、欧拉、魏牌、坦克、长城皮卡、沙龙，长城汽车在“多品牌”战略的推动下，已经布局了六大品牌，覆盖燃油、混动、纯电等多个领域。目前，魏牌、欧拉、坦克的累计销量都在增长，但是哈弗却出现了瓶颈，销量增长乏力。数据显示，今年1-5月，哈弗品牌累计销量为23.8万辆，同比下滑28.34%。
为了守住主力品牌的地位，从2020年开始，哈弗品牌就已经加快新产品的投放速度，推出了大狗(配置|询价)、神兽、初恋、赤兔等车型，以全新的形象贴近年轻用户的生活。其中，神兽定位新科技旗舰SUV，上市已有半年多的时间，表现还算不错，有过月销过万的成绩，但是却没有稳定住，今年5月份的销量为5千多辆。
于是，在哈弗H6S DHT、哈弗赤兔(配置|询价)DHT之后，哈弗品牌将神兽的作战范围，也从燃油车市场扩大到了混动市场。6月18日，哈弗神兽(配置|询价)混动DHT正式上市，新车共推出三款车型，指导价为15.38-16.58万元，以燃油车的价格攻入混动市场。
近来，混动市场大有“群雄逐鹿”的态势，长安、吉利、奇瑞、广汽传祺、东风风神以及长城汽车等自主品牌都在混动市场吹响了进攻的号角，上市多款混动车型，仅魏牌就有拿铁、摩卡、玛奇朵三款车型推出混动版本的车型。面对激烈的混动市场，哈弗品牌CMO张梦元表示，“哈弗，要做混动的后浪。”
据悉，神兽混动DHT采用了哈弗最新混合动力技术，搭载专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，以及米勒循环、VGT智能增压等技术。同时该车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，能够实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换。
在哈弗最新混合动力技术的加持下，神兽混动DHT总功率达到179kW，综合扭矩530N•m，百公里加速7.7秒，综合效率超50%，最大限度的节省能耗，实现百公里油耗低至5.5L。在油价直奔10元而去的当下，越低的油耗意味着越能为用户省钱。
相比于同排量的传统燃油SUV，神兽混动DHT的油耗降低了近50%，进一步延长了出行半径。官方表示，在满油状态下，哈弗神兽混动DHT的续航可以达到1000km。
哈弗神兽营销总监杨志明表示，“哈弗神兽混动DHT，让混动从此不止省油。”主张高阶混动平权的神兽混动DHT，在混动技术上实现突破的同时，在智能科技上也诠释了哈弗神兽“新科技旗舰SUV”的定位。
哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，同样搭载12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，高配车型搭载25英寸HUD科技抬头显示，整车支持全域FOTA升级。同时，神兽混动DHT还采用全新的ADAS智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等功能。
对哈弗品牌来讲，H6的“神车”光环是其保持江湖地位的一个招牌，却不能成为其向上突破的全新力量，神兽、大狗、赤兔、初恋等车型就是在不断尝试新的可能，而混动技术则是这种新可能出现的一个催化剂。此次上市的神兽混动DHT，不是唯一一个也将不会是最后一个出战混动市场的车型。张梦元曾透露，未来，哈弗会逐步让全系产品具备混动版本车型。