去年年底，大众帕萨特在北美市场正式停产，一代传奇车型再无后续新产品，其工厂也转型生产ID.4电动车，向公众宣示了大众转型电动化的决心。6月27日，大众将以线上发布的形式推出全新概念车型ID. AERO，它是MEB平台推出的首款纯电轿车，被认为是帕萨特的继任者，预计将在明年量产上市。
MEB平台首款轿车 明年量产上市
大众汽车在纯电产品的布局上不断加速，继今年发布ID. Buzz之后，即将发布ID. AERO概念车。随着它的发布，大众电动车产品将涵盖更加广泛，满足不同用户的个性化需求。在SUV、MPV之后，终于迎来了轿车产品。
作为定位旗舰的三厢轿车，它可以被看做是帕萨特的继任者，只不过在国内市场帕萨特短期内并不会停产，仍有较为强劲的购买需求。据了解，ID. AERO概念车将于6月27日正式全球发布，最快将于明年量产上市，在中国、北美和欧洲市场同步销售。
可以看到大众MEB模块化平台的拓展性还是非常强大的，既可以做出定位小型SUV的ID.3，也可以生产ID. Buzz MPV，还能出品ID. AERO这样的中大型旗舰轿车。随着产品规模的提升，相信大众的成本优势将逐渐发挥出来。
传奇车型帕萨特继任者？
基于MEB平台打造ID. AERO，据悉车身长度将达到5米，轴距很可能接近三米。作为ID.家族首款轿车车型。ID. AERO的设计彰显了极富现代感的优雅美学，同时兼具出色的功能性，充分考虑了空气动力学效率，风阻系数低至0.23。
ID. AERO优雅、动感的设计秉承了大众汽车标志性的设计元素，为轿车产品的设计走向指明了方向。简洁、流畅的线条勾勒出富有雕塑感且充满力量的外观造型，还是很有未来感的，整体感觉有点像特拉斯的Model S，尤其是车尾设计。
动力方面，ID. AERO可能会拥有单电机和双电机版本，并会推出性能版GTX型号，预测GTX车型的0-100km/h加速时间为5.6秒，并配备多种智能驾驶辅助系统， 其综合续航里程有望达到700公里（WLTP），具体参数细节还有待量产后官方发布。
总的来说，ID. AERO是大众电动化路上一款里程碑式的产品，同时也是其品牌向上的车型之一。如果定价合适的话，无疑将给小鹏P7、比亚迪汉等车型造成竞争压力。尤其是大众已经在智能化上加速布局，包括在中国市场新增CTO这个新职位，以加速本地化研发。