2017新能源汽车，17年用纯电汽车的人，现在怎么样

刚好是17年10月份买的一辆国产新能源纯电动汽车，上下班代步，现在仍然在用，说说过程感受吧2017新能源汽车。

续航里程：刚买的时候续航大概在180公里左右（冬天大概140公里），现在续航大概150公里（冬天120公里）。

故障率：故障率倒没有什么提升，因为买的是成熟的迭代产品，一直没什么大毛病，偶尔有些门内开拉手松脱，油箱加油盖卡不紧等小问题，对使用影响不大。

保值率：刚买的时候47800，上次打电话问二手车回收置换的报价大概15000-20000左右，保值率很低。

在说说自己使用过程的主要问题：临时有事电量不够无法出行，这应该属于痛点问题了。

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2017年的第一个月，新能源汽车市场出现了大幅度的波动。中国汽车工业协会2月13日发布的数据显示，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。这个月的产销量规模与三年前的2014年年中相当，在2014年8月之后，新能源汽车进入发展快车道，此后产销每个月都超过5000辆。

仅从数据来看，这一次的产销大降有两个显著的特点：其一，所有品类的新能源汽车销量都出现了大幅下滑。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

其二，之前的销量下跌基本上是环比的月份波动，多是受到一次不可控因素的影响。2016年1月环比大幅下滑，就是因为补贴政策的不明朗，导致市场层面的举棋不定。不过，整体来看，去年一月仍然是保持同比增长的，但今年新能源汽车的下滑不仅是销量的环比下滑，也有同比下滑。

这两个特点反映了新能源汽车后续增长力量的不足。从表面来看，新能源汽车的走势有点让人担心。不过，中汽协在现场解释了此次新能源汽车销量大跌的原因——在于政策的突然变动。2016年12月30日，中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知(简称“通知”)。

这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，将这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。2193款车型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。而车企面临一旦申请目录未通过，将面临产品拿不到补贴的风险。因此，车企还在等待新目录的发布。这是导致今年1月销量暴跌的直接原因。