如果说几年以前,新能源汽车还是产业中刚刚升起的一颗新星,那么经过时光打磨,如今已经成长为汽车产业重要的发展方向。群雄混战中,造车新势力、传统车企、跨界造车等各方势力粉墨登场,谁都希望用实力占据这个市场的重要份额,而上汽大众用稳扎稳打的技术研发实力,成功在激烈的新能源市场角逐中脱颖而出。
ALL IN 电动化
让我们先通过一组测评奖项直观感受一下上汽大众的电动化产品硬核实力:
在中保研C-IASI测评中,ID.4 X(配置|询价)获得测评规程“All Good”评价,并取得C-IASI测评史上最好成绩。
TÜV南德意志大中华集团专门向上汽大众颁发了“质胜荣耀之星”,以认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。
2022中国年度车评选中,ID.4 X从32款入围车型中胜出,斩获“中国年度环保车”荣誉,是当年评选中的最高分。
拿奖拿到手软的上汽大众,究竟掌握了怎样的制胜“密码”?研发创新,成为其核心竞争力。自1984年入华以来,上汽大众精准洞察中国消费者的出行需求,从技术引进到自主研发,每一款车型都堪称精品。桑塔纳、帕萨特、朗逸、途昂……只有你想不到,没有上汽大众做不出的新产品。
进入新能源汽车时代,面对新生力量的后发先至,上汽大众再次祭出绝招:ALL IN电动化。斥资170亿元打造的上海安亭新能源工厂,整合了电动车专属的MEB平台,模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车,意味着不管是是ID.3还是ID.4 X、ID.6 X,甚至是奥迪品牌的电动SUV Q5 e-tron,不同级别的产品都可在新工厂中实现共享组件和装配流程,大大缩减了生产成本及时间。
讲到这里可能有人会问,这样的“流水线”生产,能够保障产品质量吗?这个问题可以在上汽大众的高压电池系统中找到答案。在高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性六大优势加持下,ID.系列新车的续航充电能力及电池安全都得到了有效保障。
是的,你没有看错,续航、充电、安全性能,这可以并称为新能源车主最头疼的三大痛点,在MEB新能源工厂统统得到解决。在“油价猛于虎”的当下,几十块钱就能充满一车电。以ID.6 X(配置|询价)为例,新车可通过82kWh的动力电池实现588公里NEDC续航,30分钟充电300公里,真正做到了出行无忧。
坚持研发的初心
上汽大众的研发硬实力还不止于此。在连续推出三款新能源汽车后,上汽大众的加速布局也浮出水面。
围绕“共创2025”战略,上汽大众正加紧布局新产品、新技术、新业务,并将研发重点放在时下的大热趋势上:新能源汽车、智能网联、前瞻研究和智能驾驶。从人才到技术再到硬件设施投入,充分做到了本土化研发与德系品质的完美结合。
2021年底,上汽大众全新研发大楼正式投入使用,拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备,公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。未来五年,上汽大众将投入1300亿人民币完善产品布局,包括研发新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术以及混合动力车型。
人无我有,人有我新。在特斯拉聚焦辅助驾驶、OTA远程升级,新势力重视用户运维,偏向互联网产品的时刻,上汽大众正将重点放在高品质纯电动车的汽车属性当中。电动车型研发一定要“回归造车本质”,是上汽大众始终不变的硬核追求。
而对于未来电动车需求的激增趋势,上汽大众也做足了准备。据了解,上汽大众位于长沙的新能源汽车项目已经开工,预计将于2024年也就是两年后正式投产,规划年产能10万辆。相信新工厂正式投产后,一定会为新产品的产能爬坡起到重要的助推作用。
洞察中国消费者出行需求,稳扎稳打研发实力,上汽大众正走出聚焦高品质电动汽车的新路径。如果你也正有选购一辆新能源汽车的打算,相信上汽大众不会让你失望。