6月21日，理想汽车第二款产品L9上市。理想 L9 售价 45.98 万元，新车于 6 月 21 日-7 月 15 日开启用户预订，7 月 16 日开启用户试驾及订单锁定，8 月底前开启用户交付。根据此前信息，通过全自研高效增程电动系统配合 44.5kWh 电池组，理想 L9 可实现 1315km 续航（CLTC 工况），其中电池续航为 215km。自研自产的增程器热效率达到 40.5%，燃油模式的热机能耗低至 5.9L / 100km（CLTC 工况）。
动力方面，理想 L9 采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为 130kW，后驱动电机最大功率为 200kW。总功率达到 330kW，扭矩达到 620Nm，0-100km / h 加速时间为 5.3s。底盘控制系统方面，理想 L9 前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构。同时，理想 L9 的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。
在智能座舱上，理想 L9增加不少屏幕，其中配合 HUD （抬头显示）设计的安全驾驶交互屏，采用 Mini-LED 和多点触控技术，可以显示必要的行车信息，也可以让仪表屏实现触控式交互。HUD 和安全驾驶交互屏的组合可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），可以解放 15.7 英寸 OLED 中控屏。
有意思的是，就在L9开启预定的当晚，理想的预定系统却崩了，显示无法打开。这种倾向很自然会被联系到是否是订单太多，导致系统被挤瘫痪了。随后的9点14分，理想汽车在官方微博上表示，“由于理想L9(配置|询价)预订火爆，目前服务器正在紧急修复中，给大家带来不便，我们深表歉意。服务器修复之后，我们会第一时间告知。”
值得一提的是，从高达45万的售价来看，即便是大量的订单可能也难以超越10万辆的规模，要知道上一次车企因为订单而瘫痪的是特斯拉。
一年前的2021年1月1日，特斯拉中国正式发布了中国制造的Model Y(配置|询价)车型之后，10小时内Model Y订单突破10万，官网浏览量激增导致官网短时瘫痪。但随后特斯拉相关人士表示，没有（10万）那么多，1月2日订购，大概春节后就可以提车。随后的月销量显示，特斯拉Model Y月均销量都超过了3万辆，成为大火的热门车。“按理说，L9没有这么高的订单。”一位汽车行业内人士分析说。
除了系统瘫痪，今天理想还上了几次微博热搜。不过，有业内媒体报道称，理想的几次热搜都是通过购买微博官方热搜或者是策划购买大量微博大V来引发话题，进而达到进入话题榜的作用。该媒体分析认为，理想创始人李想本身作为媒体出身，对如何操作可以制造话题有着自己独特的经验，这是其占领舆论的营销手段高超之处。
不过，过多的营销也使得网友产生了反感。在理想汽车的官方微博下，不少网友对其系统瘫痪一事开启了嘲讽模式。“真的炸服了？不是你们的营销手段吗？”、“是几亿人来预定吗？？？跟我们玩套路？？就算几十万人来预定就能把你崩到现在？？”在 21:14 分理想汽车就系统瘫痪作出回应之后，一些网友犀利地指出。而理想工程师用了大概1个小时的时间，终于抢修好了，服务器恢复了正常。
还有网友嘲笑道，“差不多得了，还不把服务器插头插回去么。”另外有一些网友犀利地指出，作为一家互联网公司，竟然连预定系统都没有办法做好，这很大程度是营销的可能，“人双11几亿人都不卡，你们这么点跟我玩卡，如果你们玩套路说明你们人品不行，如果你们真的崩了，说明你们公司技术不行，真是让人生气！”该网友指出。还有网友说，“这才几个人，就这水平，车机系统能做好？”
飞灵汽车注意到，在该条声明的近百条评论中，绝大部分都是在批评理想汽车的这种营销，认为其故意制造热销的假象，形成饥饿营销。“一下子全球来了60多亿的订单，肯定爆服务器啊，这车一出，世界上再没有第二台车值得购买了。”诸如此类的话语并不少。当然这也不是理想第一次制造话题，在一个月前，李想本人用“L9是500万内最好的SUV”作为话题，引发外界的热议。
尽管话题招致了不少批评声，不过对理想而言至少使得L9短时间内就受到了关注。
对理想而言，其目前仅有一款增程式汽车，但没有真正意义上的新能源汽车。L9如果能够走上月销1万辆的规模，那么理想可能实现扭亏为盈。中信证券在研报中预测，理想L9预计在2022年三季度开始交付，年内月产销规模或许能够达到4000辆-5000辆。不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则对理想L9的销量持保留态度，他认为，“理想L9价格比较贵，能不能成为下一个‘爆款’，还要看市场的消费能力。”