2022年高考已经结束，“高考作文”近日来照例成为热议焦点。与“甲类卷”的“红楼梦主题”相比，“乙类卷”的“跨越 再跨越”主题议论热度似乎逊色不少。但实际上这个看似“常规”的主题真正写出水平大不容易，然而一个从诞生之日起就一直努力的车企、一个在新能源领域作为领军者且接连创造奇迹的车企却用自身的行动交出了一份完美的“高考答卷”——它，就是比亚迪汽车。
发布DM-p王者混动 比亚迪实现“时代跨越”
6月9日，比亚迪DM-p王者混动暨唐DM(配置|询价)-p预售发布会正式开启。此举意味着曾困扰汽车产品“兼顾动力性与经济性”的问题得到了进一步的解决。比亚迪DM-p王者混动的发布，让产品拥有了包括“百公里加速5s以内的极速性能、操控稳定性全面超越机械四驱的安全性能以及传承DM-i优秀省油基因的经济性能”在内的三大极致用车体验，真正实现了“不但快，而且省”。
DM-p王者混动的“p”即“powerful”，指动力强劲，旨在满足对追求极致驾驶体验的用户。DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，在全面升级核心零部件的同时，全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升。
更值得关注的是DM-p王者是建立在成熟技术上的“再跨越”——这一技术平台对刀片电池性能进行了全面升级，拥有从30%充至80%仅20分钟的快充速度及6kW的对外放电功率。它不仅充分发挥电四驱的超强动力，带来百公里加速5s以内的极速用车体验，而且通过四轮驱动协同控制大幅提升了车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。在脱困方面，DM-p 王者混动电四驱的通过性及脱困时间遥遥领先于机械四驱，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形，与此同时，DM-p王者混动还传承了DM-i优秀的省油基因，并首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20km纯电续航里程，空调节能高达40%，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾。
这是一个充满挑战与革新的时代，对于消费者而言，因种种因素对于汽车产品的选择更加苛刻。在国内油价日益高企、国际原油供应不确定因素日益增加、汽车消费者对选择“传统能源”还是“新能源”车型更加犹豫的当下，DM-p 王者混动的发布为他们提供了非常清晰的选择参考。
混动领域契而不舍 比亚迪取得“行业跨越”
DM技术，即Dual Mode技术，是比亚迪插电式混合动力技术的简称。从2008年比亚迪推出第一代DM技术并成功搭载在F3DM车型至今，已整整过去了14年。14年间，比亚迪实现了多次行业创新的跨越：2008年成为全球首家正式量产插电式混动汽车的企业、2013年以第二代DM技术以“542”战略树立了PHEV的超强动力典范、2020年形成主打超强动力的DM-p和主打超低油耗的DM-i两大技术平台直到日前DM-p王者混动技术的发布标志着比亚迪DM技术的行业最新高度。
14年来比亚迪DM技术持续迭代更新的源动力在于对国家新能源政策的准确把握、对市场发展的前瞻和对消费者需求的准确理解。DM-p王者混动的发布，既是比亚迪作为新能源汽车领导者对极致技术和产品的追求，更是对用户多样化使用场景需求的满足。对整个行业而言，这是一个巨大的跨越。
解决需求痛点 比亚迪赢得“市场跨越”
6月9日，在比亚迪发布DM-p王者混动技术的同时，搭载这一技术的唐DM-p同时开启预售。从产品层面看，唐DM-p的预售标志着比亚迪DM混动技术已经在“时间及空间”领域取得了前所未有的跨越。
从“时间”层面看， DM-p王者混动增加了电池系统的快充功能，可实现最大2C的充电倍率，从30%充至80%仅需20分钟，大大降低了用户的充电等待时间，取得了更快的充电速度，同时还可兼容高低压充电桩，满足用户多种充电需求，让“安全快充”得到了可靠的保障；此外，在全场景用车需求上，唐DM-p 还将以综合工况纯电续航高达215km的续航实力，满足一线城市用户更长的纯电通行需求，5天城市通勤纯电行驶，真正实现零油耗低成本；周末2天郊野出游，告别里程焦虑，更便捷地出行不再是梦想。
从“空间”层面看，严寒冬季的北方特别是东北地区一直是新能源车型的“畏途”，而唐DM-p电四驱的通过性及脱困时间已经领先机械四驱，真正实现了脱困能力上的全面超越，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂路况，“新能源车型禁区”被彻底打破。
尾声：从相关统计数字看，国内 4月份新能源乘用车渗透率提升至29.38%，发展势头迅猛。其中始终坚持纯电和插电混动两大新能源路线并行、在技术上不断迭代与创新，相继推出了刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等新能源核心技术的比亚迪尤为引人注目。坚持DM技术研发的契而不舍更让比亚迪取得了丰硕的成果：截至2022年4月，比亚迪比亚迪PHEV在中国市场的占有率高达67%，籍此，比亚迪不仅在保持“新能源领军车企”地位方面有了可靠的依托，更为其他矢志发展新能源的车企树立了榜样。