特斯拉Model 3在国内的火爆程度不用我多说，但是即使是这样马斯克也不得不承认中国新能源车企强大的实力，时刻在威胁特斯拉的江湖地位，而今年上半年又多了四位Model 3的强劲对手，分别是长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S、零跑C01，到底谁才是自主纯电轿车的王者，看完这篇文章你就能知道答案。
长安深蓝SL03
作为长安旗下的全新新能源品牌，长安深蓝肩负着传统车企必须造出一款“能打”的新能源车型这种使命而来，于是长安深蓝SL03诞生了。
在外观设计上，长安深蓝SL03做出了辨识度极高的星际飞船般设计，三角锥LOGO、封闭式格栅、立体的线条、隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯等等元素，都赋予了长安深蓝SL03独特的美感。
与此同时，长安深蓝SL03还摸清了年轻消费者的喜好，提供了八种不同的金属漆和哑光漆，让每一辆SL03都能保持独特，而在车身尺寸上，长安深蓝SL03继续保持稳定的发挥，长宽高分别做到了4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，全面领先特斯拉Model 3，能带来非常不错的空间表现。
至于全新车内布局，要比科幻的外观低调不少，但是仍有很强的科技感，比如有10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，中控屏还支持左右15度的旋转，还有平底方向盘、AR-HUD抬头显示、索尼音响、手机无线充电、电动隐藏式出风口等等充满电子味的配置、
最后的动力方面才是深蓝SL03最大的亮点，它一共提供了三种动力方式，纯电、增程以及氢电，纯电版有515和700km两个续航版本可选，均使用后驱单电机，有190kW和160kW两种版本，最快零百加速时间为5.9秒。
增程版本使用了1.5L四缸增程器，发动机的峰值功率为70kW，而电机峰值功率为160kW，结合200km的纯电续航，长安深蓝SL03的综合续航能达到1200km，并且即使在馈电情况下油耗也仅在在4.5L/100km。
而氢电版车型目前只公布了大致的信息，综合续航超700km，馈电氢耗不到0.65kg/100km，这也是未来各大车企新的竞争赛道。
比亚迪海豹
作为首家市值超万亿的自主车企，比亚迪每一款新车可以说是万众瞩目，而前段时间他们针对特斯拉Model 3的市场推出了比亚迪海豹，可以说是对Model 3有极大的威胁。
首先在外观设计上，比亚迪海豹完全脱离了比亚迪的龙脸设计，整体风格偏激进运动，类似保时捷Taycan的全新样式大灯，与凶猛的下包围形成X型的造型，不得不说比亚迪的设计越来越上道了。
车身侧面海豹设计得很性能车，超短的前后悬与溜背的设计，摆出一副战斗姿态，我个人是比较喜欢类似的风格，至于尾部也使用了全新造型的贯穿式LED灯带，夜间辨识度也会非常可观。
车身尺寸方面，海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，要比小鹏P7等竞品更小一些，但是娇小的车身能带来更好的操控性。
车内的布局虽然还是熟悉的比亚迪风格，但是这次通过不同色彩的材质进行拼接以及如海浪一般的柔美线条进行点缀，营造出极强的层次感十足，比如灰蓝+黑色的颜色搭配、水晶电子换挡把、不规则几何钢琴烤漆面板等设计，而全液晶仪表和支持旋转的大尺寸中控屏也没有缺席。
最后的动力与续航方面，海豹推出了三个版本，550km标准续航后驱版，后电机最大输出功率为150kW，700km长续航后驱版，后电机最大输出功率达为230kW，另外，650km四驱性能版，前后双电机的系统总功率为390kW，零百加速仅需3.8秒。
哪吒S
作为哪吒走向中高端的首款力作，哪吒S可以说是将哪吒汽车目前最高的造车水平 都用到它的身上。在外观设计上，哪吒S最大程度还原了Eureka 03概念车的设计，大尺寸的封闭式格栅、分体式大灯、细长的日间行车灯以及可发光的哪吒LOGO，整体充满科技运动感。
车身侧面也使用了目前主流的溜背式轿跑造型，结合隐藏式门把手和大尺寸的轮毂，哪吒S会有极小的风阻，至于尾部也采用了贯穿式尾灯，结合上方的扰流板，能够烘托出不错的层次运动感极强，而且哪吒S还推出一款耀世版车型，配备了剪刀门、绿色制动卡钳、碳纤维尾翼以及专属标识，运动感会更强。
车身尺寸方面，哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸表现能在同级车中排在前列，相信内部空间会有不错的体验。
至于内饰布局方面，也是走得极简路线，配备了17.6英寸超大悬浮式中控屏、13.3英寸的隐藏式仪表盘、12.3英寸的副驾影音屏以及大尺寸的AR-HUD抬头显示，所以车内不会出现实体的物理按钮。
动力方面，目前只公布了耀世版搭载的双电机驱动系统，系统最大功率能达到340kW，零百加速时间3.9秒，而且还使用了哪吒自主研发的“天工电池”，CLTC续航为650km，并且后期还将提供增程版车型可选，综合续航里程会突破1100km。
零跑C01
作为今年20万级纯电轿车市场的最大黑马，零跑C01不仅是起售价仅需18万起，它还有众多吸引人的亮点缠身。外观设计方面，零跑C01保留众多市场主流的设计元素，全封闭式格栅、贯穿式LED日间行车、溜背式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式LED尾灯，虽然没有那些新鲜感十足的设计，但是耐看。
车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，超5米的车长让它成为同级里的佼佼者，空间表现绝对一流。
至于内饰布局继续以清爽简洁为主，依然主流的10.25英寸全液晶仪标+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾屏取代了绝大多数的物理按钮，车内的功能都将以语音控制来实现，虽然零跑C01的内饰很简约，但是并没有缺失应有的高质感，车内大面积使用软性材质进行包覆，就连顶棚也用麂皮材质进行覆盖了。
而在驾驶辅助科技上，零跑C01配备了驾驶方面配备了27个高精度传感器，能够实现L2级智能辅助驾驶，并且后期还会推出更高阶的NAP自动辅助驾驶系统。
最后的动力和续航方面，目前零跑C01提供单电机和双电机两种版本，单电机的峰值扭矩为360N·m，双电机版本的最大功率为400kW，峰值扭矩为720N·m，四驱高性能版的百公里加速仅3.66秒。
最值得一提的是，零跑C01还在全球范围内率先量产了CTC底盘，相当于把电池组整合到底盘结构中，能让辆的综合工况续航提升10%，所以零跑C01的最长续航可以达到717km，另外也提供500km、606km两种版本。
好了，以上四款车型算得上目前20万级主流的自主纯电轿车，其中长安深蓝SL03和零跑C01的购车成本会在20万内，如果你有买纯电轿车的打算，它俩值得考虑一下。