在蔚来ES7(配置|询价)的发布会上，蔚来总裁秦力洪曾表示，蔚来ES7将对标国产宝马X5(配置|询价)；李斌在发布会上表示ES7是汽车天花板，可见蔚来野心，以及对ES7的定位。
不过ES7并非是蔚来的旗舰SUV，蔚来的旗舰SUV是 ES8(配置|询价)。所以我认为，蔚来犯了一个错误，如果把ES7改名叫第二代ES8，或许更有有利于销售。下面说说我自己的想法。
【1】ES7产品力 比ES8强！
很多人看到蔚来ES7之后，感觉跟ES6好像也差不多。但其实ES7在平台，智能化程度方面已经有了很大变化。
我们先看硬件方面，ES7是蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV。蔚来第二代高效电驱平台，采用前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m，百公里加速仅需3.9秒；全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米，全系标配空气悬挂。
除了性能上，在智能化程度上也达到了顶级的水平，可以说跟ET7是差不多的。比ES6和ES8都高出一截！ES7的智能硬件包括1颗激光雷达、7颗800万像素摄像头以及4颗300万像素环视摄像头，另外还有5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，形成“瞭望塔”式布局，后期通过OTA升级可以支持NAD辅助驾驶功能。
【2】不超过 60万，是蔚来旗舰车型的价格天花板
产品力如此强的ES7，感觉无论是性能，还是智能化程度，还是设计，各个方面都比ES8更好。但是价格上，ES7三款车型，售价46.80-54.80万元。ES8 有5款车型，售价49.60-59.80万元。可见，ES7的价格比ES8还要便宜，而且两款车型之间的价格是有重合的。
ES8唯一比ES7优势的地方，就是尺寸更大，而且有7座。仅此而已。不知道大家有没有发现，蔚来汽车即使再贵，但价格也不会达到60万，为什么？因为国产宝马X5就是60多万的价格，如果蔚来也卖60万以上，那么用户不如直接买国产宝马X5。
所以ES7即使产品力优势极强，而且对标宝马X5，但是在价格上，比宝马X5还是要便宜了特别多。
【3】ES8已经难当旗舰
而ES8，在我看来已经难称旗舰！除了大以外，这款车的优势已经不那么明显。在设计上不如ES6，在智能化程度和性能上不如ES7。作为蔚来汽车的首款车型，我认为ES8已经完成了自己的使命。
但是蔚来很明显没有想放弃ES8，我认为，蔚来保留ES8的目的是让ES7看起来更有产品力！
纯电动汽车品牌，最重要的不是扩宽产品线，而是学会做减法！
特斯拉就是一个例子，轿车2个model 3和 model S，SUV 2个 model Y，Model X。然后不再继续扩展产品线，而是把现有的车型，卖到最好。然后更多的时间和精力去开发皮卡，卡车，超跑。开发不同的车型，而不是在轿车或者SUV市场推出更多产品。
所以我认为，如果ES7叫做第二代ES8的话，或许更合适。一方面是产品本身的定位是对标宝马X5的，定位已经足够高了。第二，价格上已经与ES8有了重叠，且ES8作为第一款蔚来车型已经很难称得上旗舰。第三，学会做减法，更有利于新势力企业的发展。