车主报告
撰文 | 刘极昊
出镜｜刘极昊
拍摄、剪辑｜王思源
油价逼近十块，人们对出行成本的焦虑开始显现，传统燃油车动辄百公里几十上百块的油钱，跟电动车几块钱的电费已经形成巨大反差，于是，越来越多的人转向电动车。
但是，开电动车的人也有自己的焦虑，首当其冲便是续航，尤其是当你在路上看到电池电量只剩下20%的时候，那种紧迫感，比燃油车油灯亮给到你的压力要明显大不少。而且，网上有声音说：电动车在电量低(20%以下)的时候，耗电量会加大。
事实真的如此么？
恰好，我最近刚提回一辆广汽埃安Y(配置|询价)，提车前4S店把电量充到了90%（验车完成后，接车时表显电量为88%，剩余续航里程531公里），使用一个多星期之后，电池电量刚好来到20%，我们就实际来测试一把，看电池电量低之后，这辆车的电耗水平会不会增加？
为了各位看完视频之后有个电耗值的参照，我先公布一下自己在此之前的相关数据：提车之后行驶里程427公里，百公里平均电耗12.2kWh。
在此声明：此次测试仅针对埃安Y，而且是搭载三元锂电池的长续航版本，不代表所有款型，更不代表所有品牌的电动车。