本报记者胡雄长沙报道
近日，有媒体报道，吉利将于6月17日发布全新的RADAR品牌，其主打“全新多元户外生活方式”，新品牌预计将是吉利旗下的新能源皮卡品牌。
对标RIVIAN，携手国家地理
今年4月，浙江吉利控股集团有限公司注册了全新品牌RADAR。在此前的招标公告书中显示，新品牌将定位于全新独立皮卡公司，致力于高端新能源领域，将对标美国高端新能源品牌RIVIAN。不过根据RADAR的字面意思，不知道吉利会不会给这个全新的子品牌采用“雷达”作为中文名。
专业人士透露称，其首款车型预计会在2022年内推出。早在去年11月，就有传言吉利控股已经把皮卡业务从商用车集团剥离，并计划打造成高端新能源品牌，首款车型预计会在2022年推出。之后，官方的一则招标公告坐实了高端新能源皮卡项目的传闻。
目前吉利已经成立了皮卡相关的独立公司，包括吉利皮卡汽车部件（山东）有限公司和吉利皮卡汽车销售（山东）有限公司，两家公司的股东均为杭州吉利汽车研究开发有限公司，而后者则是浙江吉利控股集团有限公司的全资子公司。
种种迹象表明，RADAR可能就是吉利皮卡的高端新能源皮卡品牌，那么该品牌系列车型很有可能会使用吉利的雷神混动系统，同时也有纯电版推出。
此外，吉利皮卡官方还注册名为“无界2平米”的社交平台账号，13日公布了“全新中高端新能源汽车品牌RADAR携手国家地理”的宣传内容。从宣传不难看出，新品牌将主打移动多元带电空间，探索户外出行。
市场渐热，新能源皮卡工具车属性强
吉利RADAR所对标的美国RIVIAN，原名为MainstreamMotors，成立于2009年。其主要销售两种车型的新能源皮卡，产品线包括R1T皮卡车、R1SSUV等。凭借其电池包底盘与车身独立的设计理念，一度备受资本市场热捧。在新车尚未发布之时，就曾收到亚马逊、福特等大企业的投资。但由于受到物流、芯片等因素影响，RIVIAN的交付速度一直未能达到预期，市值也从曾经最高值的1520亿美元，回落到了如今的255亿美元。
在国内汽车市场中，新能源皮卡属于小众产品，本就是少数消费者的选择，市场预期如何？
国内某新能源商用车厂销售负责人徐严说：“现在不少地区放宽皮卡进城的限制，可以看出皮卡市场越来越热。不过皮卡的工具车属性依然很强，尤其是新能源车型。”
5月1日，皮卡车技术标准《多用途货车技术条件》正式生效。这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准，明确了皮卡车的定义，并对尺寸、爬坡能力、燃油经济性、货箱、轮胎等方面作出了详细要求。
皮卡市场也迎来了市场的发展，对于吉利RADAR在市场中能有怎样的表现，我们还要等新车型推出以后见分晓。
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中汽协：5月新能源汽车销量大涨105.2%
本报长沙讯 近日，中汽协公布了5月汽车销量。5月，我国汽车市场共生产192.6万辆新车，环比增长59.7%，同比下降5.7%；单月销量为186.2万辆，环比增长57.6%，同比下降12.6%。
中汽协认为，5月汽车市场产销呈现明显恢复性增长。其中，乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好。
先来看乘用车市场，1—5月，乘用车市场产销量分别为819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降了1.1%和3.6%，降幅较1—4月有所收窄。其中，中国品牌乘用车累计销量为389.7万辆，同比增长11.3%，市场份额达到47.9%，比2021年同期提升6.4个百分点。5月共生产170.1万辆新车，环比增长70.8%，同比增长5.2%；单月销量为162.3万辆，环比增长68.2%，同比下降1.4%。
中汽协表示，乘用车市场恢复超预期，主要有两方面原因：一方面，企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面，随着供应链的恢复，复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。外国品牌中，与4月相比，韩系和法系销量增速略低，其他外国品牌均呈快速增长，其中德系和美系品牌乘用车增速更为迅猛。与2021年同期相比，法系品牌乘用车销量保持快速增长，其他外国品牌继续下降。
再来看新能源汽车市场，1—5月，新能源汽车市场累计销量达到200.3万辆，同比增长111.2%，市场占有率达到21.0%。其中，纯电动车销量为158.6万辆，同比增长1倍；插电式混合动力汽车销量为41.6万辆，同比增长1.7倍。5月销量为44.7万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%，市场占有率达到24.0%。其中，纯电动车销量34.7万辆，同比增长93.9%；插电式混合动力汽车产销量为10万辆，同比增长1.6倍。
记者胡雄