新能源市场蓬勃发展，电机的植入让我等平头老百姓花上个三十来万，也能享受到百万级超跑的加速体验。
电机的魅力就在于此，效率高、扭矩强，搞得之前被奉若神明的零百3-4s的体验，现在就是上两个电机就能做到。有了速度之后，大家又开始比智能化，各种激光雷达、高算力芯片、投影大灯等都开始进入新能源领域的军备竞赛。
而之前高端车型才有的无边框车门早已成为新能源市场中的基本盘，为了让自己的车更加出挑，超跑独有的剪刀门也被众多车企安排了。
# 哪吒 · S #
基本信息
官方预售价：33.80W
尺寸：4980x1980x1450mm
纯电续航里程：650KM
最大功率(kW)：340(462Ps)
轴距：2980mm
官方百公里加速时间(s)：3.9
哪吒其实和零跑出道的方式有些相似，两者都是从低端纯电小车起步，每月大几千台的销量迅速为品牌引得了诸多关注，并且也获得了多方融资。有了微型小车保证基本盘，冲高就成了接下来的首要任务。哪吒在去年的广州车展上亮相了品牌高端纯电轿跑——哪吒S，但是仅仅是展示其外观，其他方面并没有做过多说明，但前些日子哪吒S官图发布，搭配剪刀门的海报也是继小鹏P7(配置|询价)之后，第二款在30W级别装配剪刀门的纯电量产车型。
同时发布的还有一些配置信息，官方称展翼版的哪吒S将会搭载前后双电机，拥有462Ps的动力数据，零百加速为3.9s，预售价格是来到了33.8W，所以根据这个信息，我们也可以大致推算出普通车门单电机版本的价格或许在23W起步的状态，显然是把竞品瞄准了小鹏P7，从对标产品来看哪吒S是又很有优势的，但能不能抢占一波市场份额，貌似单凭一个剪刀门也起不了太大作用。
# 小鹏 · P7 #
基本信息
官方售价：38.69-42.99W
尺寸：4880x1896x1450mm
纯电续航里程：670/562
轴距：2998mm
官方百公里加速时间(s)：6.7/4.2
小鹏现在能在新势力中站稳脚跟，完全是靠P7冲高得来的。而P7的致胜之道，懂哥觉得外观设计占了很大的比重，从颜值抓住了用户，内核再进行更新迭代，现在小鹏P7已经成为人机互联层面的正面教材，和初代车机使用感受简直是天壤之别。
小鹏P7的车系阵营光布，从23.99-42.99W的售价范围来看，整体跨度挺大，而作为顶配和次顶配车型是搭载了剪刀门的车型，官方称之为鹏翼门，也是四门轿跑沿用剪刀门一个鲜有案例，开车上下门还是能够收获不少目光，但是为了在上下车时成为焦点，为了开门时收获的目光，还是需要消费者多花几万来实现的。
# 高合HiPhi X(配置|询价) #
基本信息
官方售价：57.00-80.00W
终端售价：暂无
尺寸：5200x2062x1618mm
纯电续航里程：630/550
电池容量：97kWh
轴距：3150mm
官方百公里加速时间(s)：7.1/3.9
高合HiPhi X几乎是将FF91从PPT转移到了量产车市场，并且在50W级以上的纯电豪车市场有着不错的占有量，很大部分原因就是这款车足够科幻，大型SUV的尺寸追求的则是跑车般的流线型，同时高合也是开启了现阶段新能源玩矩阵投影灯的浪潮，而最抓人眼球的则是高合HiPhi X的开门方式。
不光是拥有劳斯莱斯版对向开启的马车门，而Model X向上的鹰翼门也被融合自其中，并且车门也支持自动开关，所以从后排上下车就是一道亮丽的风景线，并且车顶的鹰翼门也可以单独开启，试想企业领导视察、过年回村拜访，起身探头，架起话筒对围观的父老乡亲、员工亲属热情的寒暄几句，也是值得回票价了。