银隆新能源汽车价格，珠海银隆的新能源技术有发展前途吗
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哎银隆新能源汽车价格，看回答真的很头疼。
不堆数据了，简单说道理。
1银隆钛酸锂技术的问题，能量密度太低。钛酸锂发明这么多年，松下，三星，LG，特斯拉都是傻子么？没有董小姐的慧眼和储能材料知识专业？
问题在哪？很多回答说钛酸锂刚发展未来还能提高能量密度。。。提高**，材料受电化学特性限制必然有其能量密度的天花板。理论天花板几十年前就有人算了，提高只是在让产品接近天花板，但不可能突破。
2钛酸锂优势，充电快。
3结合优势劣势，应用在哪？公共交通领域，公交车单圈行程较短，回固定总站便于充电。
所以银隆进入公交领域是扬长避短。很明智。但是做家用车就是找死，能量密度低续航不够车太重。比亚迪也悄无声息的换三元了。
为什么董小姐投银隆，钛锂如果有做为，必然是中国有做为。因为我们的公交市场足够大，载客数量，运营里程全球第一。这个市场足够支撑钛锂这些投入了。
虽然个人不喜董小姐，但银隆在董入驻之后从之前造家用车已经变为全力造大巴了。说明银隆的高层还是具备战略眼光的。
祝银隆在全球公交市场大展宏图。
造车梦的实现还需要时间
董明珠：格力、造车两手抓
1月25日根据两家科技市场研究公司最新数据显示，小米在印度市场第四季度的销售中坐上了榜首的位置，在小米筹划上市之际，同样值得关注的还有董明珠和小米10亿赌局，在2018年也要到兑现期限了。
昨日董明珠也获得一个好消息，2017年度中国质量协会质量技术获奖名单公布，董明珠获得“刘源张质量技术贡献奖”。这也是对格力电器孜孜不倦的追求质量的肯定。
1. 造车陷入风口虽然获奖是对格力电器质量和发展的肯定，也是对董明珠个人管理能力的肯定，不过有赞誉也有“批评”。董明珠自从投入大量的资金、精力到珠海银隆后就引起了各方的关注，欠款和供应商的矛盾又将董明珠推上了风口浪尖。
此前，董明珠还斥责贾跃亭把股东的钱都搞没了，是负能量。后脚珠海思齐就将欠债的横幅拉到了银隆厂区的门口，后来珠海思齐将银隆告上法院，一时间让董明珠和银隆都陷入了十分尴尬的境地。
2. 董明珠——“我为你付出了所有，这么多天”铁娘子董明珠的名号也不是随便叫的，64岁的她也是个退休的中老年企业家了。一方面要开创副业，另一方面还要做好本职工作，身上还“背”着和小米的赌局，这些事情已经够董明珠忙的了，但对于“副业”银隆的付出董明珠也算是“倾净所有”。那么董明珠都为银隆付出了些什么呢？
首先投入大资金是毋庸置疑的，2016年12月董明珠联合王健林、刘强东以及中集集团和燕赵金汇基金，投入了30亿元取得了22.4%的股权，燕赵金汇基金持股3个月就把股权都转给了董明珠，让董明珠的占比达到了17.5%。一来一回董明珠其实为了银隆投入了20个亿。
其次，董明珠个人的投资让银隆快速“走红”得到了多方的关注，为银隆带了声誉。在前期谋求收购时，银隆在兰州、成都、天津、南京、洛阳的五个产业园先后都谈妥开工。更不用说董明珠屡次给银隆在全国生产扩大计划站台，在和地方政府的签约中也不忘捎上银隆。面对产业升级的迫切需要地方政府也是十分愿意。
出钱出力外董明珠还“出人”，现在银隆的7位副总裁中，格力出身的已经占4席，分别占据了采购、财务、质量管理、技术产品等重要职位。
3. 珠海银隆——“沙子里的金子”“银隆是沙子里的金字，把沙子拨开，就能让它发光。”董明珠曾这样评价银隆。
过去一年银隆在行业内表现优异，规模快速扩张，新宣布项目的投资总额高达700亿元左右，已经成为国内钛酸锂电池装机量的老大。从目前的发展路径看，银隆是朝着IPO迈进的。银隆目前的估值在130亿元左右，倘若其顺利上市，市值应该会在300亿元上下。只有IPO才能解决其资金缺口，满足其扩张需求。辅导期通常为3至6个月，银隆申报材料日期应该在今年上半年就会确定。目前的债务纠纷，显然会对银隆的上市产生影响。
2017年1至8月份国内新能源客车销量排名显示，前五名分别为宇通客车、中通客车、比亚迪、中车时代、珠海银隆，销量分别为6244辆、5577辆、5100辆、3266辆、1634辆。在实力方面，宇通、中通是老牌客车企业，比亚迪则是国内最大和全球第四大动力电池供应商，银隆面对的竞争对手实力强劲。
和其他几家新能源汽车企业不同的是，珠海银隆主打钛酸锂电池技术，该电池优缺点明显，其快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。
虽然银隆面临着资金问题，但是在新能源汽车客车的表现还是比较乐观的，现在舆论的声浪，也让银隆离上市的路上越走越远，再加上新能源汽车政策变化，接连的打击让董明珠也备受压力。
至于造车梦能否实现，董明珠说“我觉得新能源是中国制造业转型的一次绝好机会，所以我愿意赌，我要投。”
还是祝福董明珠能实现她的梦想吧！
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作者：琪美 出品：懂财帝