1、电车的充电器坏了电动汽车充电怎么办。电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了，导致的结果是虽然充电器的灯亮着，可是电瓶却无法充电。解决办法是先借一个别人的同类型接口的充电器试试能否充电。如果可以的话，建议维修或更换自家充电电器。
2、电瓶坏了。电瓶里面串联电瓶的导线可能熔断了，或者电瓶充电口的电源线断了。建议用网用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大，如果是就表示有导线断了，拆开电瓶盒子，将导线接好即可。建议请新能源汽车的专业售后来帮你。
3、电池组坏了。拆开电池盒子，一一测量电池组的电压和电阻。哪块异常，更换哪一块。或者是电瓶需要唤醒，用高于充电电压的充电器，进行充电，唤醒电瓶即可。
4、以上的原因全部排除的时候，要直接向新能源的经销商寻求帮助，直接拨打新能源的服务热线电话也可以。
5、低温情况。气温过低时，电瓶内的电解液会被冻住，这种情况下会冲不进去电，需要待电解液缓冻后才可以。另外这种情况下不要贸然充电，平时要注意电瓶的保养。
随着电动汽车的推广普及，充电设施规模将不断扩大，其对电 网将产生以下几个方面的影响：(1) 临时性快速充鬼对电网负荷的冲击。由于未来电动汽车规模化 应用后电池容量较大，单车快速充电功率将达到数百千瓦以上等级，将 对当地配电网产生极大的功率冲击。(2) 对电能质量的影响。由于电动汽车充电为变流操作，需要对电 动汽车充电设备的谐波等技术指标进行严格控制。(3) 对电网规划的影响。智能充电操作在配电网侧能显著平抑电网 负荷、频率波动，降低电网峰谷差，提高电网负荷率，降低电网备用发 电容量需求，显著改变电网运行方式，因此，需要在电网规划中考虑相 关影响。(4) 对电网交易模式的影响。随着分时电价的实施，电动汽车将采 取不同的控制方式在不同时段从电网获取电能补给，因此电网与电动汽 车交易模式将由简单变复杂，需要更加先进的电力市场来支撑。
电动汽车充电模式有这几类：（1)交流充电。交流充电指通过交流充电桩为具有车载充电机 的电动汽车提供交流电能，由车载充电机实现交/直流变换，为车载电池 充电。(2)直流充电。直流充电指通过非车载充电机将交流电变换为直流电，为电动汽车车载动力电池充电。
非车载充电机功率较大，从几十千 瓦到上百千瓦，通常情况下提供常规充电，也可提供快速充电，以较大 电流为电动汽车提供短时快速充电服务。目前由于电池技术性能的限 制，快速充电对电池寿命损害严重，快速充电仅是常规充电的一种补 充，因此又称应急充电。
(3) 电池更换。电池更换是直接用充满电的电池组更换车辆上能量 已经耗尽的电池组来达到为电动汽车“充电”的目的。该模式可使动力 电池在较短的时间内得到更换，具有快捷、方便的优点，可以满足用户 使用电动汽车像使用燃油汽车一样的续航里程和便捷性要求。
2008年北 京奥运会、2010年上海世博会的电动公交车和浙江杭州的电动乘用车均 采用这种模式。
