现如今，任何一款新车上市如果说自身没有具备一些独有的特点，相信很难被消费者所熟知。高颜值、足配置、高智能以及强性能四大标签已然成为了当下新车上市具备的主流标签。
近日，上汽荣威官方表示，旗下全新第三代荣威RX5(配置|询价)将于6月11日正式开启盲订，同时官方还提出了新一代智能座舱产品理念“SAIC”，为用户带来“赋空间以情感，赋科技以人文”的全新情感交互座舱。
早在第一代荣威RX5推出的时候，记得当时凭借上汽和阿里共同研发的车机系统，就率先提出了“互联网SUV”的概念。如今，全新第三代荣威RX5的上市脚步越来越近。那么，新车在智能网联上又解锁了哪些新功能？
中控屏不止尺寸大，还可左右滑动
内饰屏幕的“大尺寸争夺战”愈演愈烈，全新第三代荣威RX5融入了新一代智能座舱产品理念“SAIC”，其所搭载的全球首款“27英寸全景无界滑移屏”，加上左右300mm的长距离移动，打破了“仪表盘”和“中控屏”的传统标签思维，使主驾驶和副驾驶的空间距离进一步融合，并可提供“智驾”和“智享”两种模式。
其中智驾模式以满足专注驾驶和简单娱乐功能为主；智享模式可为副驾驶提供更多娱乐功能，并且能够参与协助主驾进行屏幕和控制操作，甚至能够完全为副驾驶营造一个“超级影院”，尽显新奇科技。
出众科技，离不开软硬件的保驾护航
当下消费者关注的车辆智能网联，远不止是车内科技氛围的简单营造，产品除在设计层面要顺应时代潮流外，屏幕的清晰度、实际操作起来的感受与车机系统的“软实力”都有着超高要求。
全新第三代荣威RX5搭载的“27英寸全景无界滑移屏”分辨率达到了4032x756（4K），显然将细腻程度提升到了新高度。值得注意的是，该屏幕还应用了“LocalDimming”技术，这项技术作为HDR显示器的“灵魂”，能够带来传统VA面板和IPS面板均无法匹敌的超强静态对比度，使屏幕色彩表现更加优秀，画面效果也更加生动。
得益于这项高端技术，“27英寸全景无界滑移屏”可达到100,000:1的超高静态对比度，并拥有800个精准控制的背光分区。最高亮度可达1000nit，在表达黑色时还能够实现0nit的亮度，真正达到“不发光的黑”。180度超大可视角度，搭配BOSE专业调音的音响系统，可真正为用户带来极致视听感受。
而在硬件核心方面，全新第三代荣威RX5搭载了一颗强劲的“心脏”——业界顶尖的高通骁龙8155芯片，采用7nm制成并具有8个核心，运算能力达360万次/秒，其运行内存高达16G，配合上第四代低功耗内存技术，为智能驾驶辅助和娱乐功能的丰富程度提供了基础。
而在“软实力”车机系统方面，所搭载的最新洛神系统可实现多个应用窗口同时运行，用户还可以对桌面进行个性化编辑，根据个人喜好自定义卡片位置。每一个模块还都进行了精心优化，其模块尺寸均不会占满整个屏幕，使前排成员可以同时操作多个窗口。
智能交互方面，车机系统具有全新“形色质空”无界山水美学UI界面，融合了我们中国的传统文化，拥有代表二十四节气的精美主题。同时还与现代“潮玩”文化相结合，带来了智能潮玩助理，小狮王和十二生肖属，让人机交互更加新奇独特。
亮点不止座舱，颜值动力皆有升级
实际上，对于全新第三代荣威RX5来说，相比上一代车型除智能座舱有着大幅升级外，新车在颜值和动力性能方面均有着明显变化。
外观设计上，全新第三代荣威RX5采用“情感律动”设计语言。前脸配备凤羽造型格栅，两侧还拥有“情感交互格栅灯”，每侧18颗DRL格栅灯模块可呈现大量灯语，并在未来可以升级迭代，科技感瞬间拉满。
车身侧面，也展现出了不错的立体感，同时配备的花瓣式轮圈和隐藏式车门把手，展现出了不错的时尚气息与年轻感。至于车尾部分，车顶配备有分体式扰流板，搭配上贯穿式尾灯和底部较夸张的下包围，带来的也是效果也是颇为年轻运动。
动力部分，全新第三代荣威RX5将提供燃油和混动两种动力系统，其中燃油版车型将搭载上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机与DM21PLUS自动变速器，发动机最大功率达138kW，峰值扭矩300Nm。
混动系统在超级电驱EDUG2Plus系统的加持下，配备了全新5层I-pin扁线绕组技术的永磁同步电机，搭配自主品牌首次量产应用的油冷散热技术，仅单电机就可提供最大功率180kW，峰值扭矩270Nm，最高转速达16,000rpm，进一步优化了动力与能量消耗。
可以说，第一代荣威RX5的上市，凭借在智能网联上的优势让其成功吸粉无数。如今从全新第三代荣威RX5身上，我们再一次看到了新车具备的优势，并且除智能座舱外，在颜值和性能方面也都有着超强的进阶。显然，全新第三代荣威RX5的到来，无疑让同级别的竞争对手又多了几分压力。