宇通新能源客车，宇通和比亚迪那个在国际上知名度高哪个销量好

1宇通新能源客车、知名度的比较

用百度资讯搜索比亚迪，找到相关资讯约1,090,000篇；搜索宇通，找到相关资讯约546,000篇，比亚迪咨询量刚好是宇通的两倍。

再看海外销售额，2018年比亚迪海外销售收入153.27亿元，宇通则是40.55亿元，依然是比亚迪完胜。

第三，看看品牌价值，2018年中国汽车业品牌价值第7名宇通客车，品牌价值为123.18亿元，排名2018年中国品牌价值榜第80名；2018年中国汽车业品牌价值第8名比亚迪，品牌价值为103.55亿元，排名2018年中国品牌价值榜第88名。比亚迪集IT、汽车、新能源汽车为一体，品牌价值依然未能超过宇通，说明比亚迪的市场美誉度还是问题比较大的，这个方面宇通扳回一局。

总体结论：比亚迪知名度高于宇通，美誉度低于宇通。

2、销量

既然是比较销量，就需要考虑口径的一致性，先以整个汽车行业为总口径：

2018年比亚迪汽车总销量500028辆，同比增长23%；2018年宇通汽车总销量60868，同比下滑9.51%，由于进入的细分行业不一样，所以结果差异巨大，比亚迪胜出；

再看客车行业口径（5米以上口径），宇通是大概是比亚迪的4倍多不到5倍的样子：

由于比亚迪只有新能源客车，所以我们进一步聚焦，宇通是比亚迪的2倍左右：

还有一个因素需要考虑，宇通只在郑州有工厂，从来没有做过投资换市场的事情，完全靠市场化竞争；比亚迪有据可查的大概有10家工厂左右，与其实际销售城市高度吻合，存在很大程度的投资换市场问题。

从市场分布看，宇通已实现各省、各类城市的全覆盖，省外市场销量占比在80%以上，印象中深圳一个城市大概占比亚迪总销量的80%左右（深圳提出三年把公交车全部置换为新能源车，而且基本指定采购比亚迪），地方保护的氛围更重。

结论：两家企业的市场竞争基本聚焦于新能源客车领域，宇通是行业第一，销量是比亚迪的两倍；宇通依靠市场竞争，比亚迪依靠地方保护，但论产品，宇通应当是大幅领先。

客车不是猫猫狗狗都能做的好的，很多工艺是在摸索中前进，宇通在客车行业摸爬滚打多年，一直是行业第一，一定有其必然性。回到主题，你说的宇通和比亚迪。我们先说生产组织形式，比亚迪全国各地建了很多分厂，如果都建涂装车间，可能性不大，那么问题来了，比亚迪客车防腐怎么做的?有没有整车电泳?第二个，纯电动的电池部分，很多人肯定认为比亚迪做电池发家，电池肯定是他强项，真相是电池独角兽是宁德时代。宇通用的宁德时代电池。只能说比亚迪的扩张走的是当地政府上层路线，宇通客车的市场份额是自己一点点靠口碑积累的

你关注这款电动车是自用还是公司通勤用的，纯电动在现阶段还是存在很多不方便，1、充电难，如果您是公司购买进行通勤商务用的话，你要考虑这款车公司有没有地方给你充电，私人那就不是很方便了，除非你很有钱。2、电池的损耗问题，电池问题是一个老生常谈的问题，虽然充电前期可以给你节省掉大部分油钱支出和安静的乘坐环境，但是当个电池的损耗达到一定的程度的时候你就得考虑更换电池，然而电动车的电池基本占整车百分之40左右的成本，你吧你这个成本换算成油钱其实相差不多，3、保值，电动车的贬值率是非常高的，有的贬值率高达百分之80了，买回来就一直在贬值。4、买客车肯定会要考虑跑长途，但是电动车跑高速就是个坑，基本有去无回

现阶段不是很简易去买电动车，电动车定价很高，基本都是骗补贴的，如果有条件有地方可以买一辆买菜，其余的不建议。