建设内容如下：(1) 建设交流充电粧。充分依托国家电网资源优势，在国家电网营 业场所停车场全面建设交流充电桩；在各种新建公共建筑和居民小区业 扩报装时，同步建设交流充电桩；在现有具备改造条件的公共建筑和居 民小区停车场，逐步规划新建交流充电粧，以满足迅速增加的电动乘用 车充电需求。
(2) 建设公用充电站。在土地资源紧张、土地价格较高的繁华地段建设立体式充电站，在其他地段建设平面式充电站，以具备为各类电动 汽车充电的能力。结合当地推广应用车型和需求，因地制宜地建设独立 电池更换站。(3) 研究电动汽车充电站关键技术和设备，进一步完善电动汽车 充电站、充电桩设计技术方案、技术标准和管理规范，进行充电装 置安装和调试，研究运行管理模式，为充电设施建设和运行提供制度 保障。
电动汽车充电设施可以为电动汽车提供能量补给。随着技术的 不断发展，充电设施的类型会越来越丰富，目前美国已经开发出无线充 电技术。现阶段电动汽车充电设施可分为交流充电粧、充电站、换电站 三类。(1) 交流充电桩。交流充电桩一般系统简单，占地面积小，安装 方便，可安装在电动汽车充电站、公共停车场、住宅小区停车场、大型 商场停车场等室内或室外场所，操作使用简便，是重要的电动汽车充电 设施。(2) 充电站。通常配备多台直流充电机和交流充电桩。根据使用场 地的不同，充电站又可以分为平面充电站和立体充电站。平面充电站一 般建于土地资源相对宽裕的地点；立体充电站通常建在人口密集的居民 区、商业区或立体停车库，占地面积小，空间利用率高。
(3) 换电站。换电站一般建在土地资源比较宽裕的地点，占地面积 大，需要专用的库房来存放电池组，同时配备必要的电池更换设施。换电站通常还配备直流充电机或交流充电粧，以便对更换下来的电池组集 中充电。
根据《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》，电动汽 车充电站的选址原则如下：(1) 充分发挥示范作用。在电动汽车充电设施建设中，应与电动汽 车推广应用的不同阶段相适应。当前，电动汽车产业处于发展初期，应 将充电设施的示范效应作为重点因素考虑，其选址应重点考虑选择在人 流密度较大的商业或住宅区域，推动社会公众对电动汽车及其能源供给 方式的理解和认识。(2) 与国家科技部电动汽车示范区域相结合。建设地点优先选择在 国家科技部示范区域附近，充分展示电动汽车充电设施的社会示范效 应，优化资源配置。(3) 适合初步形成充电服务网点。根据电动汽车技术性能与运营模 式要求，以电动汽车电池能量密度、续航里程等技术参数为指标，合理 布局，建设充电站和交流充电粧等，引导电动汽车用户合理使用电能。
(4) 交流充电粧与充电站相结合，公用充电站与专用充电站相结 合。在充电设施规划布局中，应考虑充电设施多样性的要求。充电粧建 设，一般选择在营业场所停车场、公共建筑（商场、写字楼等）和住宅 小区等公共停车场或充电站内安装；充电站站址选择在变电站、公共停 车场等公共区域或公交、邮政等集团车队的专用停车区域。
(5) 充电设施建设应与示范应用成果相结合，优先选择在已推动应 用电动汽车的区域，扩大充电设施的规模效应。(6) 充分考虑地区电力负荷特性。电动汽车充电设施规划布局应充 分考虑充电设备所在配电网运行特点和配电容量。