巴斯夫电动汽车，什么是分布式驱动电动汽车

分布式驱动电动汽车是相对于集中式驱动电动汽车而言的。依照动力源布置形式的不同巴斯夫电动汽车，电动汽车可以分为两种，即：单一动力源集中式驱动（通常简称为集中驱动式电动汽车）和多动力源分布式驱动（通常简称为分布式驱动电动汽车）。集中式驱动电动汽车的动力系统类似于传统内燃机汽车，由单个电机提供的动力通过传动机构传至驱动轮，从而驱动汽车；而分布式驱动电动汽车由两个或两个以上电机独立驱动，每个电机通过各自的减速器及传动半轴传递给驱动轮（此为轮边电机驱动）或直接将动力传递给驱动轮（此为轮毂电机驱动）。相比于集中驱动式电动汽车在动力传递过程中的功率损失，效率较低等问题，分布式电动汽车将驱动电机直接安装在驱动轮内或者驱动轮附近，其动力传动链短、传动效率高。

分布式驱动电动汽车依据动力传动结构的不同通常可以分为两种：第一种就是依靠电机与减速器组合驱动而成的，第二种则是轮边/轮毂电机驱动。在第一种驱动方式下，驱动电机与固定速比的减速器相连，动力一般通过半轴传至驱动车轮，由于电机和减速器布置在车架上，因此该驱动形式在现有车身结构的基础上只要稍加改动，就可以推广应用，十分方便；在第二种驱动方式下，它是将驱动电机安装在副车架上，驱动轮从其对应侧输出轴获取驱动力，而轮毂电机驱动形式是将电机和减速机构等直接放在轮辋中，这种结构取消了半轴、万向节、差速器、变速器等传动部件，因此具有结构紧凑、车身内部空间利用率高、整车重心低、行驶稳定性好等优点。