购新能源车成本，电动车为什么比燃油车贵很多买新能源车到底划不划算

首先购新能源车成本，电动车普遍比燃油车贵的原因主要是由于电动车与燃油车结构不同的原因所致，燃油车的价位高低和车辆成本、品牌等离不开关系，以发动机为例，发动机是燃油车的核心部件，也是整个车上最为复杂的的部件，但其成本其实并不是很高，而电动汽车在结构上与燃油车有着较大的区别，电动车主要靠电池的电量作为动力来源，而现阶段电池的价位相对来说是比较高的。

例如，一台二十万元的燃油车的发动机成本可能控制在三万元左右，而一台二十万的电动车光电池费可能就在七八万了，所以电动车比燃油车普遍是贵一些的，甚至相同车型，动力来源不同，价位也相差甚远，例如比亚迪宋Pro燃油版售价为8.98万-11.98万，而宋Pro新能源补贴后售价为16.98万-21.87万，整整差了一倍。

当然随着电池技术的不断发展和突破，单个电芯的成本已经逐渐趋于下滑趋势，目前市面上的电芯价格普遍是在1000~1200元/kwh，预计往后还会也将会呈现出越来越便宜的趋势。

除了电芯成本大于内燃机成本以外，燃油车由于生产量大，各个主机厂找供应商的议价成本也越高，零部件价格压低了会回馈给消费者，而汽车市场近年来本身就不景气，只要还存在利润空间，为了竞争，各个厂家就会推出一系列优惠政策用价格换取市场，而新能源汽车由于成本本来就偏高，所以降价区间就变得非常窄了，再一次拉开了与燃油车的售价。

当然凡事都是一把双刃剑，新能源汽车享受不限牌、不限号、免购置税还能享受国家补贴，除此之外，在养护成本上也比燃油车便宜数倍，这主要体现在充电比加油便宜和保养便宜等方面，下面举例一款新能源电动汽车和燃油车累计使用五年，15万公里的费用对比表

其实从表中就可以看出，新能源汽车威马EX5和燃油车吉利星越使用五年15万公里其费用差距近高达10.65万元，所以说尽管市面上的新能源汽车普遍价位稍贵，但随着使用年限的推移和公里数的增加是越来越省钱的，买新能源汽车一样很划算的。

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我是纯电动车使用者 ，我已经使用过三年了 ，19年1月 购买了一台北汽新能源EU5,为什么纯电动车使用成本低 ,我来给大家分享一下 ,首先是我国的电价是全球最低的 ,从我们小时候每度电是五毛左右,如今过去30年了 ,电价一直没有什么变化 ，这源于我国电力发达 。我的电动车充一次电 高速能跑400km 低速路跑500km ，从零充到100%的电，我大概花费就是30元 一次 ，我大部分时间都是自己在家充电 ，因为买车的时候送了一个充电桩给我 ，然后国家有免费给我装了一块电表 ，电价在六毛 2分，我电表是没有档位的 ，这也是国家对新能源的支持 ，如今我的电动车已经行驶6万km ，总共交电费 4200元 。平均算下来每公里大概在七分钱 。然后电动车的维护成本也非常的低 ，不像汽油车 ，更换机油 ，变速箱油 ，机油滤芯 等等 ，动车一般在1万km更换一次齿轮油就行了 ，电池维护都是厂家免费的 。

谢邀。电动汽车成本並不高，和普通的燃油汽车差不多，但价格差7、8万甚至10来万，贵在哪了?

燃油车贵在了发动机，发动机的好坏决定了该款车型的实用性、耐用性。而电动车显然是贵在了蓄电池上，两者动力源不同。而发动机技朮日趋成熟，成本越来越低，所以价格在不断下降。而电动车蓄电池续航问题始终是在研发、改进阶段，成本显然要高，这是必然的。要说蓄电池是什么原理构成?技术难在哪?我是说不上来，我只知道电动车的成本高，就高在电池上了。

电动车确实有很多优点，但现在普及开来还不太可能，一是成本高造成价格贵，二是配套设施(充电桩)跟不上，三是续航能力太低，三大因素束缚了电动车的普及应用。

但是，将来的车世界必然是各种各样的电动汽车。