“潮”，一直都是领克的调性，旗下每款产品的特性基本都离不开“潮”字。即便在6月6日领克智能电混发布会上，这种潮流的气息以及调性依然无处不在。
于发布会上，“今天，领克再次用领潮的果敢和担当重新定义混动。”吉利汽车集团CEO淦家阅如是说到。其中“重新定义”这几个字，映射了淦家阅对领克智能电混的认可，也展现了该混动技术的重磅。
如今的混动市场，是各家车企的必争之地。目前已有不少品牌发布了相关的混动技术，那么，领克智能电混又是怎样的？我们不妨一起了解一番。
不一味追求数据，但满足用户的期待
不单纯以参数论英雄，拒绝参数竞赛。当小编听到官方这一说法后，其实有点震惊。难道混动技术的推出，不就是为了更节能，数据更好看吗？但放在领克品牌，小编确实肤浅了。当然，这也是领克果敢的一面。
一方面如今的混动市场仍存在不少痛点，比如混动省油，但不够性能；混动用电，但不够智能；混动向新，但不够潮流。针对这些痛点，领克都想攻破。节能更性能、智能更出色、风格更个性，就是领克智能电混的特点。
另一方面是由领克的用户群体所决定的。领克车主平均年龄32.3岁，泛90后占比约71%，这部分群体在意节能，但也更在意性能、智能与潮流。而领克打造智能电混技术的初衷，则是让技术创新回归实际的用户体验，所以自然不会一味地追求非常出色的油耗数据。
但即便在这样的背景下，领克智能电混技术也带来不错的节能效果。据悉搭载该混动技术的EM-F（HEV）车型WLTC百公里油耗为4.5L，EM-P（PHEV）车型WLTC百公里亏电油耗为5.1L。
节能之外，搭载领克智能电混技术的车型也更性能，因为这些车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5s，且在80km/h以上加速行驶时会主动降挡提速，提速时间比同级快1秒，另最强性能的领克智能电混产品百公里加速可5秒内完成，也就是说满足节能与性能的需求。
更何况，领克智能电混技术涵盖3款混动发动机，2款混动变速器，可提供EM-F（HEV）以及EM-P（PHEV）两种动力。其中，EM-P车型还实现了两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品。据悉，领克将会率先推出WLTC工况下60km、100km、150km（四驱）以及180km（四驱）的纯电续航产品，可满足不同人群的出行需求。
满足了性能的需求，更不能忽略智能。一提到用电或新能源汽车，总会想到它们智能化的一面。也就是说，智能是新能源汽车的标签之一。混动车型既然用电，那么智能方面也不能拉后腿，领克深谙其道。其智能电混产品可支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，用户体验会持续进化，也就是常用常新，智能化不俗。
2025年实现全系产品电气化
按照计划，领克在今年将会推出4款智能电混产品，在两年内还会推出3款智能电混产品。并且，领克计划到2025年全系产品都将搭载领克智能电混技术。届时，领克将实现全系产品电气化。
实际上，这也是大势所趋。新能源的趋势，已十分明显。而在纯电动车型未完全完善充电网络以及消除里程焦虑之前，混动车型将会是目前最好的“过渡产品”。所以，领克这番布局也是一次主动出击。
此外，领克目前还正在完善线上数字展厅、线下直营体系等，并将搭建领克用户专属的生活地图，将充电桩+充电地图、领克中心等信息放入其内，有望带来更全面、更便捷的生态圈。
全新的设计，未来感十足
除了更性能、更智能之外，领克智能电混产品也更个性化。在此次发布会上，领克还亮相了代表领克全新设计语言的概念车The Next Day。这款概念车的造型颇有个性，且具未来感，是一款新能源动力驱动的四门GT车型。设计灵感来源于日出，加上渐变涂装设计，勾勒出一种力量感以及光影感，看上去非常炫酷。
其内饰则采用了木纹悬浮仪表台以及一体化折叠控制器，内饰的未来科技氛围也十分到位。据悉，这款概念车很多设计元素在未来也将陆续在领克的产品上落地。也就是说，未来领克的产品将会更加个性化，更加潮流。
汽车网评：领克已站在全新起点
就如上文所提，目前大多混动车型只兼顾节能，很少做到节能更性能、智能更出色以及风格更个性，而领克此次推出领克智能电混技术，则兼顾了这些维度，而不是一味地追求参数有多抢眼，而是基本品牌的用户群体去定义需求。洞悉分析清楚目标群体或用户需求后，再根据这些需求去研发智能电混技术。可以说，领克在混动市场开辟了属于自己的赛道。站在全新的起点，领克让人又多了一份期待感。