奔驰新能源汽车哪几款，在上海买奔驰C260油电混动车送新能源车牌吗如何评价这款车

奔驰C260无法使用新能源车牌，这台车难以给出好评。新能源汽车包括两大类奔驰新能源汽车哪几款：纯电动，插电式混动汽车。奔驰C级只有已经停产的C350EL属于插电式混动汽车能上绿牌，现款48V-MEHV轻混汽车不属于这一类型的车辆，不属于新能源的混动车有两类，分别如下。

MHEV-48V轻混汽车（入门级）

HEV-油电混合汽车（进阶级）

这两类汽车不属于新能源的理由很充足，因为电池组容量极低不能纯电驱动行驶，其中轻混系统无法单独实现电驱更不符合要求，而且都不能通过电网充电。所谓轻混汽车指发动机集成一台BSG发电启动一体机，电机与发电机曲轴端连接，输出动力需要通过发动机曲轴；而在熄火时发动机曲轴运转阻力很大，小小功率的BSG电机输出的动力会被内燃机阻力克服掉很多，所以这一系统没有纯电驱动的能力。（结构如下所示）

这就是轻混系统的结构，使用这一系统的C260如何可综合系统分析了。BSG电机只能在起步时辅助输出动力实现约5%的节油，对于动力的提升效果微乎其微，所以判断车辆的性能仍要看内燃机。奔驰C260作为指导价31.08-35.98万（标轴款）的中高端轿车，其搭载的动力系统仅为1.5T轻混系统，综合功率135kw、峰值扭矩仅仅280N·m、最大扭矩转速在3000-4000转发力，这种动力储备水平以及动力曲线可以说非常诡异；因为扭矩过小的动力元想要体现出理想的性能，一定要让峰值扭矩爆发的足够早，否则驾驶体验会比较糟糕。

C260的破百成绩最好不过8.3秒，这一水平如果定义一台性能车呢？要知道价格不足10万元的国产轿车已经有至少三台可以完成百公里加速突破8秒，这台中高端运动型轿车面对这些车真的会很尴尬。C260已经是有形无神，这台车除了品牌价值以外没有其他吸引人的亮点。

总结：奔驰C260既不属于新能源汽车，也不属于高品质汽车。想要能上绿牌的豪华品牌轿车看一看宝马5系PHEV，沃尔沃S90两车，或者等一等沃尔沃S60L插电混动版吧。至于SUV目前30万级还是要看自主品牌唐Dm，在50万级左右目前尚无能超越这台车的PHEVSUV。

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下面谈谈个人的看法

△奔驰全系轿车命名

在没有轿车车型CLA、CLS和SUV车型GLA、GLC、GLE、GLS出现前

奔驰轿车车型是以A级、B级、C级、E级、S级命名的；而奔驰跑车车型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而奔驰的SUV车型则以G级、GL级、M级、ML级命名；而MPV 车型以R级、V级命名。而皮卡车以X级命名。其他奔驰房车以及迈巴赫就不说了。

△奔驰轿车命名

以轿车来讲A是紧凑车型、C级是中型车、E级是中大车型，S级是大型车。

在轿车CLA、CLS和SUV车型GLA、GLC、GLE、GLS出现后

CLA成为了A级车也就是紧凑车型，CLS成了中大型车，也就是最后一个数字代表车型属于紧凑还是中大车型。

△奔驰轿车命名

SUV车型以GLA也是紧凑车型，GLC是中型车，GLE和GLS当然是中大和大型车了。意思就是GL代表SUV，而GL后面的字母代表车型的轴距或车型的级别。以前还有GLK，现在没有这个命名了。

△奔驰轿车命名

改来改去基本上还是以A、B、C、E、S这几个级别来代表轴距或级别的。

△奔驰轿车命名

就拿跑车来说，也是以SLC、SLS、SL、SLR命名，跑车基本上没啥变化，都是SL开头命名的。

△奔驰轿车命名

奔驰的车型设计运动化和年轻化了

当下的奔驰大部分轿车设计带点轿跑造型了，很受年轻人喜欢，设计成商务前脸（立标）和运动前脸（大标），商务前脸稳重，运动风格的前脸霸气。

△奔驰E级

AMG

自从改了造型后，奔驰销量暴涨，当然级别也是相对下降一些，但是真的是造型颜值改变了销量，主力销量还是C级和E级车型。

△奔驰E级内饰

以前总觉得奥迪好看以及霸气的大灯，现在奔驰的造型以及大灯真不输奥迪，个人销量上涨跟奔驰的设计风格大大滴有关系。

奔驰的内饰就更加没得说了！