可上牌上路纯电动汽车，现在买超标车能正常上牌上路吗为何现在成为电动车购车旺季

过渡期内不再有超标车可上牌上路纯电动汽车，所有量产车都要符合3C认证成为【达标车】。电动车新规已经预留了接近一年时间的过渡期，在期内曾经的超标电动车允许上路行驶但需要备案登记，在期内制造商所有的量产车需要符合标准才能允许上市销售，而标准则要参考摩托车。

以后的电动车只有电动自行车和电动摩托车两种，属于电动摩托车只要申报在目录中都是可以上牌的，目前大部分一线品牌车企都在加快申报速度，至于是否能够上牌则要咨询经销商。

关于摩托车有必要解释一下为什么电动也属于摩托车

摩托车是英文的音译，全拼为Motorcycle：

Motor释义为发动机

cycle释义为自行车

发动机的概念不仅是一般理解的内燃机类型的汽油或柴油发动机，电机也是发动机的一种所以并不冲突，所以使用汽油动力的Motorcycle定义为摩托车、电驱当然也可以叫做摩托车。

同理电驱自行车一旦达到摩托车的标准也必须登记上牌，上牌的流程和需要的材料与燃油车相同，准备好购车发票、交强险保单、购置税完税证明以及身份证可以在车辆管理所办理登记，牌照与摩托车相同。

在过渡期内选择电动摩托车可以选择不上牌只登记，不过一劳永逸的方式还是在购车时直接上牌最好，购车发票的限期应只有一个月的时间；在期内购买的车辆如没有要求开具发票的话可以要求经销商补开，上述材料少一样都不能办理而发票是缴纳购置时和登记车险必须要有的基础。

注意事项：登记上牌后只是车辆有合法上路的资质，使用机动车必须要有驾驶证，摩托车的驾驶证有D/E/F三个等级，D证驾驶三轮摩托车以及E和F的准驾车型，E证能驾驶普通摩托车和F，F驾驶证只能驾驶轻便摩托车。

车辆时速低于50公里每小时属于轻便摩托，超过50公里线则属于普通摩托车，购买车辆时要区分具体类型，等级类别是决定驾驶证的重要因素；一旦驾驶车型和驾驶证准驾车型不符属于无证驾驶，结果是要一次扣除12分的，增驾驾驶证C1D、C1E等也只有12分，扣完后驾驶汽车的资质也会被取消（需要重考理论）。

电动达标车的使用注意事项为以上几点，缺少哪些材料尽快补齐、没有驾驶证有必要做准备了，如摩托车驾驶证成为报考热门价格也会水涨船高，“错峰”报考购车可能是近期电动摩托车会热销的原因哦。

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纯电四轮代步车又被称为老年代步车，作为一种低速电动车，现在普遍认为它本质上就是超低配版A00级电动轿车。

目前国家对老年代步车还没有统一的管理规定，所以在全国绝大多数省份无需上牌照也无需驾照，但因为管理模糊，会不会被抓就真不好说了。

所以我们有必要先谈能不能的问题。根据《道路交通安全法》指出，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。按定义来看，纯电四轮代步车可以被划分为机动车，所以它是具备上牌照的基础的。

但交管部门明确指出了，根据国家相关规定，凡是未列入国家机动车产品目录的都属于非法车辆，公安交通管理部门不予登记核发牌证，不得上路行驶。老年代步车就属于这一类。

而2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》又补了一刀，明确强调低速电动车不属于新能源汽车，大有与“来路不明”的老年代步车撇清关系的意思。

而要说老年代步车应不应该上牌照，现在没有定论。其实上牌照更多的目的是提高法治约束力，要我看，最好是根据车速、车重做一个划分，这种划分存在于电动摩托车中（时速超过20km/h，体重超过50kg），所以是有迹可循的。

除此外，使用环境也可以考虑进来。比如在园区里面使用的低速电动车，因为使用环境单一，路况相对较好，我觉得可以适当放宽要求。