6月1日，路特斯 ELETRE 已经在国内开启预定，定金为 5000 元。新车基于EPA平台打造，采用前后双电机布局。据悉，新车将在武汉工厂进行投产，并将于第三季度正式公布配置级及售价，首批车辆预计最早将于2023年初开启交付。
四大权益
目前意向用户通过路特斯尊享小程序、路特斯APP及官网进行预定，首批预定用户可享优先提车、尊享交车、无忧充电、无忧售后的四大权益。
充电5分钟，续航120km
动力方面，新车使用EPA平台打造，将会提供两种选择，为450kW（约合611马力）和675kW（约合917马力）两套动力系统。前后永磁同步双电机的配置使得高功率车型最大输出功率可以达到905马力，零百加速达到了2.95秒。
续航方面，新车因为采用了主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达等设计，其风阻系数达到了0.26Cd，因此WLTP工况续航里程达到了600km。
充电方面，在超高速充电功能下，新车最快充电5分钟，续航120km（WLTP），充电20分钟续航400km（WLTP）。
搭载34个高性能传感器
驾驶辅助方面，新车搭载行业领先的34个高性能传感器，实现厘米级精度五重感知，真正做到全方位覆盖。其中，12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达和4颗激光雷达组合，让新车拥有强大的全场景感知能力。
智能座舱
而智能座舱则采用了双高通骁龙8155芯片，并利用3D渲染技术组成“一虚一实”超级大脑，协同支持车内5块屏幕、3D导航等多个场景，且为OTA留出更多空间。
同时，新车搭载2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS，相当于每秒执行508万亿次运算操作。在航空级冗余和高算力保障下，依靠路特斯行业领先的三大算法模型，可为驾驶者精准感知驾驶环境、分级提示驾驶风险，并高效判断行车距离、快速规划驾驶路径。
采用主动式进气格栅
外观方面，新车采用了全新的设计语言，配备了分体式头灯组、车顶与车身双色车漆、双腰线以及整体环抱式的前后包围造型，此外，新车还采用了可根据需求自行闭合的主动式进气格栅，关闭可优化风阻，开启可为电池组、电机、前刹车降温。
值得一提的是，新车还提供包含极具品牌特色绿色和黄色在内多种不同颜色车漆，且用户还可以选择黄色、黑色、灰色、红色和绿色制动卡钳并搭配两种不同风格轮圈。同时，该车还提供黄色和黑色轮毂盖可选。
车身侧面采用平直的线条设计，加上隐藏式门把手的点缀，整个侧面一眼看去力量感十足。
车尾方面，新车采用了细长的贯穿式尾灯，两侧的内凹结构其实是通往后轮拱内侧的通风口，并且其还在底部采用了夸张的尾部扩散器，独特的造型让新车具有更出色的风阻系数，设计感十足。
车身尺寸
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/1630mm(车宽不含后视镜)，轴距为3019mm。
采用不规则圆形方向盘
内饰方面，新车配备一块12.6英寸超薄主副驾屏， 以及一块15.1英寸OLED超薄悬浮式触摸屏，拥有29英寸AR HUD视觉系统，后排还有一块可翻折9英寸触摸屏。车辆内部还采用了大量碳纤维材质以及真皮面料加以包裹。音响搭载了英国瑰宝级KEF系统，可带来殿堂级剧院”般视听享受。
此外，新车还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电等功能。新车内饰提供四种风格可选，用户还可以选择撞色拼接风格，并加入标志性的黄色条纹进行点缀。
值得一提的是，方向盘采用了一款不规则圆形样式，两侧的拨片可以控制切换车辆的驾驶模式和动能回收等级。
销售和充电服务
在服务方面，至今年年底，路特斯将在中国约20座城市开设近50家销售及服务门店，覆盖北上广深、杭州、武汉、成都等核心城市，辐射全国。路特斯能源将提供“智能家充”和“路特斯闪充”两大服务，计划在全国约20座城市自建自营高端闪充站近200个。
产品规划
根据路特斯的规划，到2026年，其计划推出4款全新车型，并将与英国生产的一道，构成路特斯集团未来5年的全球纯电产品矩阵。其中TYPE 132的于今年推出；代号TYPE 133的电动四门轿跑车型将于2023年推出；代号TYPE 134的全新纯电车型将于2025年推出；代号TYPE 135的全新纯电跑车型将于2026年推出。