国内最好的电动汽车，你觉得哪个品牌的汽车能代表目前国内电动汽车的最高水平为什么

就国内而言，还是比亚迪。国内在制定很多新能源政策国内最好的电动汽车、意见、法规，都能听到比亚迪的声音，甚至在充电领域。

先说PHEV的，居然有说上汽的，我就呵呵了。比亚迪，号称新能源领导者，秦是PHEV的第一款产品，据说寓意“扫六合，归天下”。吉利搞了个帝豪PHEV，卖着卖着没动静了。说上汽的，那是没看上汽和比亚迪的混动路线相似到了何种程度，更不敢恭维的是上汽4S店都是说别家的新能源如何如何不好，尤其是比亚迪的。有人就要问了，既然这样，为什么比亚迪不去告上汽呢？个人以为，市场是需要培养的，蛋糕要联手做大，尤其是北京明确PHEV不算新能源，光比亚迪一家，很难把市场做起来，而且上海还是个巨大的PHEV市场。当然，上汽有上汽的长处，比如斑马系统……

再说BEV市场，同样看好比亚迪。其次是吉利。现在比亚迪已经开始进入了BEV的收割期，公用市场有e5，私人市场有元EV扛把子。但看好吉利的长期发展，而且帝豪EV借着曹操专车也是卖的风生水起。更值得说道的是，吉利据说目前已经有了专门为新能源纯电动的PMA平台，这一步走在了前列。扯点题外话，李书福目前所有的动作都在汽车领域，再看看船夫哥，还有手机，云轨……精力有些分散了。

新能源浪潮的袭来催生了一批造车新势力，诸如蔚来、小鹏、威马等等。那除了这些造车新势力的产品，传统汽车制造商就没有值得购买的电动车了吗？答案当然是否定的，吉利几何A、广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV超能版均是极具竞争力的新能源汽车，那这三辆车的竞争力又在哪里呢？

吉利几何A

“高维安全纯电座驾”是几何A的定位，相对于前段时间电动车自燃事件频发，几何A 定位于安全也是具有目的性的。几何A的电池安全防护能保证电池在30分钟深水浸泡、70秒明火燃烧后还能保证不起火、不露电、不爆炸的状态。而驾驶席智能预警安全带则能在紧急情况来临前进行震动预紧，必要时还会主动拉近，时刻保证驾驶者的安全。车内手套箱还增添了电子密码设置的功能，达到保证车主的隐私与财产的目的。整车流线型的造型设计也带来了0.237的超低风阻，高能超长续航版本的工信部纯电续航里程则能达到500km。吉利将几何A的售价定在21-25万元之间，而补贴之后的售价则在15-19万元之间。

广汽新能源Aion S

广汽新能源将Aion S标榜为“中高级智能轿车引领者”，而其与众不同的便是个性化的深度定制，能为消费者带来超16800种的定制化组合。用户可通过app对外观内饰色彩等多个配置套装进行个性化搭配，甚至前挡风玻璃签名、座椅头枕刺绣都可以进行个性化定制，同时准车主还能于app上观察到从订车到新车交付的全过程，透明的生产过程及深度定制能给消费者带来独家的原创感，也能带来极具个人风格的座驾。Aion S的售价区间在三辆推荐车型中跨度最广，在13.98-20.58万元之间，补贴后售价维持不变。

比亚迪秦Pro EV超能版

比亚迪将秦Pro EV定义为“专业级纯电智能中级车”，而之所以被定义为专业级，则是因为它的工信部纯电续航里程达到了520km，这在同级别车型中处领先地位。而作为比亚迪旗下的车型，“Dragon Face”的设计语言为其带来了极具辨识度的前脸造型，而车内DiLink 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad也是其所独有的智能配置，与同级别其他车辆相比也极具竞争力。而比亚迪秦Pro EV超能版的售价区间在14.99-19.99万元之间，补贴后售价不变。

写在最后

新能源浪潮作为一个大趋势，致使国内传统汽车制造商也加入了新能源汽车混战的局面中，而各大传统汽车制造商也纷纷交出了属于自己的答卷。上述的三款车型的颜值都不赖，性能也都不俗，于新能源汽车市场中均具有很强的竞争力。