[爱卡汽车 行业资讯 原创]
5月28日至6月5日，2022粤港澳大湾区车展开幕。车展期间，一场“stack-up全栈能动2022：未来汽车创新与融合先锋对话”活动也同期举行，出席的嘉宾中就有华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东以及小鹏汽车董事长何小鹏等。在场多位汽车行业CEO、自动驾驶公司负责人同台对话，分享他们不同角度和维度的专业、客观、深度的观点与想法，一同探讨与思考传统汽车制造业如何与科技创新完美融合。
伴随着科学技术的飞速发展，汽车行业正在面临百年未有之大变局，在科技赋能下的汽车，也逐渐变为了移动的智能终端。随着中国汽车产业和市场的崛起逐渐减弱，全球汽车市场重心也开始向中国转移，尤其是自主品牌的崛起就是个典型的力证。
余承东：汽车走向新四化
余承东表示：汽车正在走向新四化，新四化的核心是智能化，新四化从汽车走向网联化、电动化、共享化、智能化。华为成立了汽车解决方案的实验室做研究，投入大量研发人员，最终提供了全栈解决方案，包括芯片、硬件、传感器、激光雷达、摄像头以及车载计算机整套的软件等等。
同时，余承东也透露了AITO问界的新产品规划，由于疫情原因，问界M7不得已延期推出，预计将于6月底正式上市，7月底实现首批交付。并表示问界M7在舒适以及智能方面的体验不输给百万豪车。其次是问界M5(配置|询价)将会在9月推出纯电版本，并承诺：10月份让大家开上这个车。
何小鹏：中国的自动驾驶在全球都是属于最领先的
何小鹏在会上表示：从现在上下游生态、软件生态，自动驾驶方面中国都是最领先的，包括友商在美国的情况远远低于我们的想象，没有想象的那么好。中国的交通场景非常复杂，比如我们测试的时候最怕两种车，一个是公车，从站里开出来动作是很猛烈的，另外一种是快递。这两种车处理难度非常高，中国的环境如果处理好了，大部分全球的环境都能处理好，这个时代在智能驾驶上的领先，未来几年在中国还会持续。
在何小鹏看来，只有“形成智能辅助驾驶能力端到端的闭环”，才能向用户提供最佳的自动驾驶体验。在这一闭环中，在城市、郊区、海外等场景，自动驾驶要做到全场景、全区域的应用，比如“没有GPS信号，在冰川雪地也能开，这才是（真正的）自动驾驶”。何小鹏也表示，2025年到2030年之间大家会看到一种新的生活方式，城市里是高等级自动驾驶，甚至无人驾驶。