文\蓝湛
作为年内首个大型车展，2022粤港澳大湾区车展也吸引了不少人的目光，虽然规模上和北上广相比差着级别，但疫情冲击下，能够正常进行也已实属不易。
在本届车展上，小鹏汽车旗下全新车型小鹏G9也得以亮相。根据此前规划，这款号称国内首款基于800V碳化硅平台的量产车预计会在6月正式发布，三季度上市，四季度交付。这对于诸多喜欢小鹏汽车、关注小鹏G9的消费者而言，无疑是个好消息。
此前有关小鹏G9的产品介绍其实已经有不少了，我们这里只做简单介绍。外观上，新车最突出的特征是搭载了贯穿式灯条配合LED行车灯，标识性十分明显。
车身侧面则中规中矩，整体上力量感十足，线条也比较简洁，笔直的腰线直连车头与尾灯，看上去更为修长，至于隐藏式门把手几乎已成为新能源车的标配，小鹏G9身上自然也不会缺席。
至于车尾则同样延续了简洁的设计风格，贯穿式尾灯设计增强了车尾的张力，看上去十分饱满。
动力上，小鹏G9还是比较具有亮点的，它搭载了XPower 3.0动力系统，并配备800伏高压碳化硅电驱系统，电池容量可达100度，同时能够实现充电5分钟续航200km以上的成绩，此外，新车还支持千兆以太网通信，OTA升级过程时间会更快、更便捷。
至于竞品方面，业内预估小鹏G9的定价或在30-40万左右，这样的价格再结合G9的尺寸来说，它确实还没有直接竞品，相对接近的应当是大众ID.6、岚图FREE(配置|询价)纯电版甚至特斯拉Model Y，此外已经开始造势的AITO 问界M7也将是其有力竞争者。此外，蔚来ES8(配置|询价)、理想ONE也将和小鹏G9有所重合。
小鹏G9从去年广州车展亮相再到官方所预计的6月发布、三季度上市、四季度交付，从节奏上说还是比较慢的。不过，这种慢应该是既和整体疫情冲击有关，又和小鹏作为新势力，在应对冲击、把控供应商等运营统筹规划上的能力不足有关。
但对于消费者而言，小鹏G9在中大型新能源车市场还是具备一定竞争力的，尤其是在综合能力方面新车表现也算不错，当然具体也要结合售价和配置来具体分析，我们也将保持关注。
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