新能源汽车现在能买吗，想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗

有些人说到保值问题，我想说，新能源，或电动车确实不保值。新能源汽车现在能买吗！！

但是家庭有一辆燃油车了，第二辆车，建议买一个六万左右的电车，不要太贵的，八年电池组质保，有人说换电瓶花不少钱，那就算八年就卖或报废不要了，不换电池了。那六万块的汽油车八年后能值多少？一万顶天了吧。但按八年，八万公里算，汽油车按6个油算，也得近4万油钱，但电车百公里最多十块钱，八万公里只需要八千块电钱。六万的燃油车八年后最多卖一万。汽油车用4万的油，卖1万，电车用1万的电，报废不要了，（4万油钱减1万电钱减1万卖车钱），燃油车还是多花了2万多。

或者换个算法，同样六万的燃油车办齐七万多，开八年八万公里，油钱四万，卖一万，7+4—1=10万。也就是用车总花费10万。电车六万无购置税，加上保险也就6.4万，开八年八万公里，电钱0.8万，最后不卖或报废。6.4+0.8=7.2。也就是用车总花费7.2万。。同价位，同八年八万公里，燃油车多花10-7.2=2.8万。。

所以，第一，如果家庭第二辆车，可以考虑换电车。出远门开汽车。第二，只有上下班，接送孩子，买菜代步，也可以考虑。但不要买太贵的，七万以内的。

家庭第一辆车或经常跑长途就算了，虽然省了不少油钱，但续航和充电问题确实太麻烦。

我媳妇有辆四年的别克英朗百公里6.3油，开了四万公里。我又买了个欧拉351的，6万多，开了五个月，满电正常绝对能开300公里以上。对于冬天续航差，开暖风也能跑到250公里。上下班，接送孩子，买菜，一周充一次电，足够了。。还有，六万多的电车，绝对比同价位的汽油车行驶质感好。最起码六万的汽车自动挡大多是AMT或4AT，顿挫太厉害，电车没档位，提速好，我开过朋友的哈弗H1，真心没欧拉好开，同是长城的车，没有恶意批评别的车的意思。我的欧拉我媳妇抢着开，加上车小，好停，女人又喜欢那个超萌外形。

这个是个好话题，但其实也是一个伪命题。

新能源汽车的补贴也不是从今天开始减少的，过去的几年里，每年的补贴都在大幅的下降，但依然没能挡住车价的更大幅度下滑。三年前一辆车的补贴在十几万 ，车价也在20多万，而今天在补贴只有几万块钱的情况下，车价也只有十几万，而且车辆的性能续航也已经不能同日而语。一句话，电动车发展非常快。与此同时，电动车的成本优势也开始渐渐凸显。在很多地方新能源车成为出租车，甚至是滴滴快车的主力，也能说明问题。

不能，新能车充电难和电池续航问题解决不了，再加补贴下滑销费增大，实用价值就出现折扣。我就是列子，原想儿子是汽油車我买一辆电动车，不就是冲着省钱吗，可这玩意冬天把我给整渗了，几天充一回电还得回乡下家里去充，小区没这设施，公司里临时弄个被人告老板处了。现在暖和了还成，十天半个月回乡下家充就当效外赏春哩！说实在活新能源车是有那么点省钱，可它身轻壳子里就装了那么几个配件儿，跟汽油车比起来不就小儿科吗，价可不比汽油车实慧呢呀。就孩子吃妈奶水也有个断奶之时吧，电瓶读航捎高一点，价就出奇的倍儿高。汽油车质高价掉，减排减污做得很好，我觉得卖汽油车化算，开几年心里不喜欢了卖了换一辆时毛的，可新能源车行吗？可能是取个老婆非得忠爱一生。

暂时我还是考虑燃油车，未来肯定是新能源，这是国家发展的战略，新能源车将会逐步替代燃油车，这是必然的趋势，前段时间不是有新闻报道，中国在二零几年的时候燃油车将不准生产了吗？已经把他当成一个规划提上日程了，根据一些报道新闻了解，现有的新能源车，比如比亚迪，吉利，特斯拉，蔚来等等，大家吐槽的主要还是电池技术及配套设施的不完善，我们需要理解任何东西发展都需要时间的，在这个一秒钟变化的时代里，再某一项技术的突破，也许只是明天或者明年的问题