首先需要说明一点，帝豪EV450公里的续航里程实在最合适的匀速状态下测算出来的，也就是60公里每小时，所以这个数据对于实际用车的参考意义不大吉利帝豪450纯电动汽车。在综合工况（NEDC）下，帝豪EV450的续航里程下是400公里，尽管这个数据比450少了不少，但能做到400公里以及很了不起了，目前国内外也没几款纯电动汽车可以做到这个标准。
说个大家容易误解的地方，帝豪EV450车名中的数字，并不是指450公里续航里程，4代表400公里的NEDC续航里程，第五代产品。
目前吉利帝豪EV450已经进入SOP阶段，随时可以准备上市了。不过由于2018年国家的补贴政策还没出来，所以定价还没下来。据媒体报道，这款新产品预计会在2018年3月份上市。目前北京等城市的经销商已经可以接受预订。
是否值得入手，还得结合最终售价来考量。不过这款产品目前的许多配置和细节已经出来了，我们可以先来看看。
作为吉利新能源板块技术升级的标杆型产品，帝豪EV450相对于帝豪EV300的升级，不仅仅是把续航里程提升，而是全面的技术升级。我们看几个新能源汽车消费者关注的痛点：
1、续航。400公里已经可以完全满足城市通勤需要，一天50公里的里程，一个星期充一次电即可。
帝豪EV450续航里程的原因：一是电池的能量密度达到了142wh/kg，二是车身的轻量化，三是能量回收系统，最高可以回收9%的电量。另外电驱系统更加智能与高效，热管理系统的优化，风阻与滚阻也有一定程度的下降。各方面的综合改进，最终让这款新车的续航里程有大幅的提升。
2、充电。帝豪EV450在快充模式下，可以在30分钟的时间内，充满80%的电量。而原来的帝豪EV300，需要45分钟才能充满80%的电量。尽管不能达到燃油车那样几分钟加油搞定，但快充技术的提升让电动车充电的时间成本在逐步降低。
3、电池衰减与寿命：帝豪EV450为私人消费者可以提供8年15万公里的质保。一般而言，在质保期内，动力电池的衰减都不会超过30%。而据吉利高层介绍，帝豪EV450的衰减比例可能会更低。而一般一辆家用车的使用寿命也就在8到10年左右。也就说到时你不用了，还可以卖出一个不错的价格。这对消费者是非常实在和有利的。
此外，外观内饰和配置的升级带来的档次感也是消费者关心和老车主有所吐槽的地方。EV450外观相对上一代产品变化不大，但内饰可以说完全是两款车，中控采用了搪塑工艺；标配7英寸液晶仪表盘替代了机械式仪表盘，；中控屏采用的是1块8英寸的显示屏，显示信息丰富， UI设计简洁，易于上手，而且这两块屏幕是可以互动的！在中控屏幕显示导航的时候，用三根手指往左侧一划，导航地图就到了液晶显示屏，同样可以滑回来。非常酷炫，如果能在方控上实现就更好了，这样司机一个人开车时更安全。
帝豪EV450还CARPLAY手机映射系统，以及最新的车载语音控制系统，可通过语音对对车辆的空调系统，娱乐系统和导航等进行操作控制。开启指令同许多其他车企：“你好帝豪”。此外，空气净化系统，定速巡航，360度全景高清摄像头，电动座椅加热，集成的行车记录仪等科技配置都可以在中或高配车型上找到。
目前还没有对这款车进行细致测评，无法了解关于驾驶的更多细节，单从配置上来看，还是相当有看头的。吉利的燃油车去年取得了自主品牌老大的地位，如果新能源也能有所突破和担当，那么吉利的地位将更稳固，这也会是吉利所追求的，让我们拭目以待。
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