5月28日，2022粤港澳车展将正式开幕。由于北京车展延期，因此，粤港澳车展将成为今年国内汽车行业年度首展。许多车企也纷纷把目光聚焦于此，并将带来多款新车。众所周知，新能源纯电动车已经成为了行业主流，所以，小编今天将重点为大家介绍本次车展值得关注的6款新能源车。
理想L9
理想L9定位大型SUV，目前该车已经开启预售，预售价45-50万元。
外观方面，理想L9的前脸采用了较为简约的设计，星环灯下方的前包围筋线上移，视觉重心更加聚焦于上方的灯组。
车身侧面，理想L9的门把手采用隐藏式设计，搭配上全新样式的轮毂，呈现出较好的视觉效果。并且，理想L9从第二排开始配备隐私玻璃。值得一提的是，理想L9还前挡风玻璃的正上方配备了瞭望塔式激光雷达，我们预计，新车或将配备更为高阶的智能辅助驾驶系统。
车尾部分，理想L9同样延续了贯穿式尾灯设计，饱满的尾部具有不错的层次感。
车身尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。此外，理想L9还提供了20英寸、21英寸等多种样式轮圈可选。
内饰方面，理想L9采用了中控+副驾联屏设计，值得一提的是，理想L9将淘汰掉传统的仪表盘，并加入一块大尺寸HUD抬头显示系统。至于方向盘，则采用了触感屏幕。另外，理想L9还采用了怀档式的换挡机构。
智能化方面，理想L9在方向盘上方配备安全驾驶交互屏，并加入256色氛围灯。而在第二排，理想L9还配备了小桌板和腿托，预计座椅加热通风按摩等功能也将有所配备。此外，理想L9还配备了可加热/制冷的冰箱，满足不同用户的使用需求。无线充电的设计也方便了用户。
座椅方面，理想L9提供了2+2+2座椅布局，同时，6个座椅均配备电动调节和座椅加热功能，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。并且，为了提供更好的乘坐舒适性，座椅还加入了Nappa真皮和3D舒适性海绵。
动力方面，理想L9延续了增程式动力形式，其中，发动机升级为1.5T四缸增程器，热效率可达40%，驱动电机来自长城蜂巢动力，系统最大功率将达到300kW，最大扭矩600N·m，续航方面预计可实现纯电续航200km，CLTC工况综合续航里程1315km续航。
腾势D9
腾势D9目前已经开启预售，新车共计推出7款车型，预售价33.5-66万元。腾势D9定位中大型MPV，据悉，腾势D9将于8月开启交付。
腾势D9 EV版车型采用全封闭式的夸张“瀑布”前脸设计，视觉冲击力较强；腾势D9 DM版则采用硕大的矩阵式中网设计，并与两侧大灯相结合，其中，腾势D9的前大灯组造型比较锐利，下方的雾灯区域则拥有比较大的尺寸，形成C字形的结构，搭配上贯穿车身的金属饰件，整个前脸造型十分动感。
车身侧面，腾势D9车身侧面比较修长，D柱和腰线的处理提升了时尚感。其中，平直的腰线从车头直接贯穿至尾部，并在车尾下转与车体融合，车身的层次感较为丰富。电动侧滑门的滑轨巧妙地与车窗融为一体，提升了美观度。从数据来看，腾势D9的整体车身长度超过了5米2。
车尾部分，腾势D9则采用贯穿式LED尾灯灯组设计，整体造型极具辨识度。在灯组内部，腾势D9融入流星之箭样式的视觉符号，塑造出精致的视觉效果，极具未来感。而在车尾上方，腾势D9还配备了长度达1米的高位制动灯，该灯组能够更好地提醒后方车辆，并起到保护后排乘客的安全的作用。
车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距则达到了3110mm。
内饰方面，腾势D9采用了T字型的中控台设计，富有层次感。值得一提的是，在中控台处，腾势D9还加入了黑色饰板进行装饰，中央扶手座处则进行了镂空处理。为了提升车内的科技感，腾势D9还配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式的中控屏，其中，中控屏内部搭载腾势Link超智能交互系统，界面布局干净、清爽，系统内包含多种应用App，同时，还有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等。
后排处，腾势D9则配备了两张独立座椅，看上去十分宽厚，搭配红色缝线，具有一定的豪华感。另外，菱形纹路以及头枕的加入也为整个内饰增添了几分质感。值得一提的是，腾势D9每个座椅扶手上，都有独立的控制区域，由一块液晶屏组成，可以控制电动座椅的调节与按摩，同时还能控制多媒体系统。第二排每个座椅前还有独立的多媒体系统，也可以控制空调系统，播放娱乐节目，并搭载了独立的摄像头可进行电话会议。
此外，像独立遮阳帘、独立USB充电口、杯架这些，腾势D9均有配备。而后排两个座椅中央，腾势D9也提供了两层储物盒，虽然储物空间不大，但也能满足一定需求。这些配置的加入，非常符合其高端定位。
配置方面，腾势D9标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关；双侧电动滑门；四门双层静音玻璃，进一步提升乘坐舒适度。车辆第三排两侧也设有扶手，并且三个座椅都有头枕，保证了一定的舒适性。另外，腾势D9还全系标配了丹拿品牌音响。
动力方面，腾势D9将提供纯电动车型和插电式混合动力车型两种选择。纯电动车型CLTC续航里程超过600公里。插电式混合动力车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。
腾势D9还搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，腾势Pilot智能驾驶辅助系统，可实现点对点的辅助驾驶。纯电高压技术采用8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，并可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。除此之外，腾势D9还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。
雷克萨斯RZ
雷克萨斯RZ基于e-TNGA架构打造，定位为纯电动紧凑型SUV。雷克萨斯RZ脱胎于早期的雷克萨斯LF-Z Electrified概念车，是未来雷克萨斯电动系列的开山之作。
雷克萨斯RZ在造型上保留了很多雷克萨斯的标志性设计。家族化的纺锤式格栅设计电动化之后将更新为全封闭式，造型依旧犀利的头灯融入前脸两侧，并通过下方黑色进气口连通。新车可选双色外观，其前格栅、前机舱盖以及车顶为同色，并区别于车身的主色。
车身侧面，雷克萨斯RZ采用流线型设计，犀利而复杂的腰线搭配下沉造型车顶和溜背造型的后窗，展现出轿跑SUV的车身样式。
车尾部分，雷克萨斯RZ的车尾棱角分明，车尾两侧夸张设计配合贯穿式尾灯组，外凸的后备厢门形成小扰流板的样式。此外，雷克萨斯RZ的后排顶配位置做了内凹处理，车顶采用分段式全景天幕，采光性更好。
车身尺寸方面，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。
内饰方面，雷克萨斯RZ的内饰设计源自LF-30概念车的“缰绳”理念，并采用环抱式座舱设计，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，非常规造型的方向盘营造出更强的运动感。此外，雷克萨斯RZ还配备了14英寸的中控屏和全液晶仪表，支持手机映射/互联以及OTA功能。中控下方则采用了电子旋钮设计的换挡机构。另外，雷克萨斯RZ还采用全新Steer by Wire可变比电子线控转向系统。
驾驶辅助方面，雷克萨斯RZ配备LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供基础的L2级驾驶辅助系统功能。
动力方面，雷克萨斯RZ配备双电机驱动系统，前电机最大功率150kW/后电机最大功率80kW，并配备了容量为71.4kWh的电池组。雷克萨斯RZ配备的DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0:100到100:0之间，并会通过加减速/弯道转向等驾驶状况随时改变这一比例。
除了以上三款车型，下期小编还将给大家介绍剩下的三款自主品牌新能源轿车。