北京车展搁浅之后，将于明天举办的粤港澳车展，无疑成为了今年车企们展出新技术和重磅车型的聚集地，据不完全统计，本届车展发布会接近50场。
而随着新能源车不断攻城拔寨，此次展览也逐渐站上了舞台中央，除了东道主比亚迪，宝马、奔驰等豪华品牌，以及一众新势力企业，都有新品展出，在众多新车中，有哪些值得期待，又有哪些需要排雷，接下来我们就来聊一聊~
比亚迪护卫舰07
预售价：未知
展出形式：首发亮相
产品定位：中型SUV
动力形式：插电式混合动力
产品看点：大五座、海洋系列首款SUV、搭载1.5TDM4.0超级混动系统
推荐指数：★★★★★
比亚迪在自己的大本营上，势必带来不少重磅车型，海豹、唐EV等都将到场，同时，作为比亚迪海洋网军舰系列的首款SUV，护卫舰07将迎来首发亮相。
护卫舰07搭载1.5TDM4.0超级混动系统，并提供两驱及四驱选择，根据申报信息，护卫舰07的轴距与唐DM-i相同，为2820mm，不过护卫舰07主打大五座，唐DM-i是七座版本，两款车形成一个互补。
两款产品除了座椅布局之外，还有外观设计之差，护卫舰07将采用海洋网家族设计，能够带来较强的新鲜感。假设护卫舰07起步价与唐DM-i不相上下的话，颜值也将成为它上市后的竞争力。
零跑C01
预售价：18-27万元
展出形式：首次线下亮相
产品定位：中大型纯电轿车
动力形式：纯电
产品看点：中控三联屏设计、续航717km（CLTC）、CTC电池底盘一体化技术
推荐指数：★★★★☆
一直主打性价比的零跑，品牌冲高端的零跑C01，将在车展上首次线下亮相。零跑C01定位中大型纯电轿车，车长5050mm，轴距为2930mm，乘坐空间妥妥够大，这款车的设计亮点是中控采用了三联屏设计，和一众新势力车型打出差异化。
零跑C01最长续航超700公里，如果能够匹配到中低配版，后续上市将会是另一个卖点。据介绍，零跑C01采用了CTC电池底盘一体化技术，优势是可以优化空间、提升续航。
零跑C01对消费者更大的吸引力来自低于同级的售价，18万即可入门，在中大型轿车市场罕有，目前零跑C01预售订单超2万台，市场热度足够，可能唯一需要考虑的是，如何让消费者接受“高端”零跑？
小鹏G9
预售价：未知
展出形式：曝光内饰
产品定位：中大型纯电SUV
动力形式：纯电
产品看点：小鹏首款中型SUV、基于X-EEA3.0电子电气架构打造、支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统
推荐指数：★★★★
小鹏G9在去年广州车展已经亮相过了，本届粤港澳车展有可能公布内饰信息。作为小鹏的旗舰SUV，智能无疑将成为这款车的重头戏，小鹏G9首搭XPILOT 4.0辅助驾驶系统，支持城市道路的辅助驾驶，未来能够实现更高级别的自动驾驶功能。
另外，小鹏G9将基于小鹏全新的X-EEA 3.0电子电气架构打造，高压超充补能系统可以实现充电5分钟，续航200公里，在充电等待时间上，有了一个迈进。
按照计划，新车将在今年第三季度正式上市，但会不会因为疫情原因跳票，暂不好说，从定位上看，预计售价将突破50万元。
飞凡R7
预售价：未知
展出形式：亮相发布
产品定位：中大型纯电SUV
动力形式：纯电
产品看点：43英寸三联屏、应用LUMINAR高规激光雷达
推荐指数：★★★
飞凡R7可以看作是上汽集团高端纯电品牌旗下的首款车型，这款车谈得上堆料王者，各种配置拉满，包括33个感知硬件、LUMINAR高规激光雷达、华为AR-HUD平视系统等等，智能辅助上的硬件绝对不差。
和小鹏G9一样，飞凡R7定位中大型纯电SUV，续航里程超600km，车长4900mm，轴距达到了2950mm。
该车的内饰炫酷感十足，最抢眼的是用上了43英寸三联屏设计，贯穿整个驾驶舱，官方介绍，其三联屏可防指纹、防反光，拥有2.5K的高分辨率。
可以说，飞凡R7从里到外，账目数据足够漂亮，至于为什么没有五星推荐，原因很简单，飞凡汽车是一个全新的品牌，暂时没有出圈的产品，飞凡R7的实际体验仍需要一些时间检验。
宝马i7
预售价：未知
展出形式：首发亮相
产品定位：纯电动旗舰轿车
动力形式：纯电
产品看点：面积更大的双肾格栅、31英寸8K屏幕、续航超600km
推荐指数：★★★★
体验完智能电动，给大家推荐豪华电动--宝马i7，作为全新一代宝马7系（G70）的纯电动版本，调整后的内外设计足具看点，比如提供至少两款前脸和外观套件可选，并且前脸采用更大面积的进气格栅。
内饰上，前排搭载由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的曲面大屏，内饰上，该车后排首次引入一块31英寸的8K屏幕。其纯电续航超600公里，匹配前后双电机的最大输出功率达到400千瓦，零百加速仅需4.7秒。
相比全新宝马7系的燃油版，i7设计更科技，原先宝马7系在旗舰轿车市场不敌奔驰S级，在新能源领域，或许有另一番作为。
奔驰EQS 53
预售价：未知
展出形式：上市
产品定位：纯电动旗舰轿车 性能版
动力形式：纯电
产品看点：56英寸MBUX显示屏、最大输出功率560千瓦、百公里加速3.4s
推荐指数：★★★☆
奔驰EQS 53作为奔驰EQS的高性能版本，运动套件的加入使其拥有更强悍的气场，内饰也通过一些标识点缀凸显其性能版车型身份。
对比宝马i7双屏布局，奔驰EQS 53中控台面配备了56英寸MBUX显示屏，视觉呈现科技感十足。
既为性能版，奔驰EQS 53动力参数也颇具看头，包括560千瓦的功率输出、1020牛·米的峰值扭矩、3秒级百公里加速等等。同时，新车标配AMG 4MATIC+四驱系统、主动后桥转向以及AMG空气悬架等配置，WLTP续航里程529-586km。
作为奔驰旗舰轿车，奔驰EQS售价已经突破百万元，而高性能版的售价自然在这个基础上，更高一些。
奥迪Q4 e-tron
预售价：30-38万元
产品定位：紧凑型纯电动SUV
动力形式：纯电
产品看点：首款MEB纯电平台车型、提供四驱、轴距2765mm
推荐指数：★★★★
奥迪Q4 e-tron在上周已经发起预售，预售价在30万元起，车展上预计可以接触到实车。这款车和之前奥迪的油改电车型不同，其基于大众纯电动平台MEB打造，是奥迪品牌真正意义上的纯电产品。
从参数看上，奥迪Q4 e-tron表现不差，动力上，该车搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，目前上市的先享版（33.7万元、38.25万元），提供续航包括543km、605km。
奥迪Q4 e-tron看点在于，纯电紧凑型SUV的定位，意味进入的门槛较低，其车长4588m，轴距2765mm，基本不用担忧空间问题。
写在后面：
除了以上介绍的车型之外，理想L9、腾势D9、雷克萨斯RZ等也将得以展出，很明显，豪华、纯电，将成为本届粤港澳车展的代名词。
有分析称，三电部分以及智能版块高昂的成本，本就决定了品牌入局中高端才能保障利润，这就是新能源车价格越来越高的原因之一，但至于消费者买不买账，就看产品能否匹配昂贵的定价了。