目前，各大自主品牌都在致力研究混动技术的进步发展，前后有比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞等先后推进。而如今6月即将预售的全新第三代荣威eRX5(配置|询价)，采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus，带来高性能、高智能的超强混动系统，会有啥不一样呢？
据荣威官方介绍，这套动力混动系统具有超快、超顺、超稳、超智四大优势。
动力表现超快。全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合，同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m、百公里加速6.9s、单人实测百公里加速5.9s，最高车速可达200kph，媲美3.5T V6发动机。
上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力。全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率180kW（电机功率超越主流2.0T发动机），最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16,000rpm。独创主动油冷散热技术，油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，接近翻倍。
变速箱表现顺滑。全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，独创的自适应换挡，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2×5的10挡变速，能够轻松完成无缝换挡，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速，NVH性能好，开起来也顺畅安心。
电池系统安全耐用。全新第三代荣威eRX5采用磷酸铁锂电芯，新国标针刺实现“0燃”水平，轻松通过针刺试验，电池零热失控风险。采用“超级护航”冷却系统控制，确保BMS即使失效情况下，系统将启动最大功率水冷，全方位确保电池安全。严格按照UL2580标准设计，达到IP68民用最高防水防尘等级。
混动系统更为智能。全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式，让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上。
可以说，目前主流自主品牌都纷纷推出了当家的混动车型，很多都还卖得不错，甚至一车难求。如今荣威也加入到这个红海中，从数据来看非常抢眼。但具体竞争力如何，我们还是要看价格，以及实际的试驾体验来判断了。毕竟要和比亚迪 宋PLUS DM-i(配置|询价)这样的混动畅销竞争，不拿点真实力是没办法比的。