当前，汽车“新四化”带来的技术革命，正在改变着全球汽车产业未来发展的趋势和方向。如何在智能化、电动化、共享化、网联化时代拔得头筹，取得技术突破，成为了全球各大汽车企业和科技公司最为关注的问题。
“21世纪是科技的时代，只有背靠‘技术’这颗大树，才能持续推出富有高竞争力的产品。”汽车行业分析师刘志超直言。因此，各大汽车企业纷纷将发展的重心转移到了技术研发领域，资金投入占比持续增长。
作为新能源汽车领域的领军企业之一，比亚迪一直都在新能源技术的前沿进行深耕。近日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术，以及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。海豹当天开启预售，预售价格为21.28万-28.98万元。
“比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。”比亚迪技术负责人介绍说。
据他介绍，比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。
与此同时，CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，让整车扭转刚度提升一倍。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过4万N·m/°，进而实现了安全性能的提升。
作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，性能表现优异。
更重要的是，得益于CTB的技术优势，海豹造型低趴，风阻低至0.219。而更大的布置空间让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，在这种设计的加持下，新车零百加速快至3.8秒，加速性能更为迅猛。
在充电方面，记者了解到，比亚迪e平台3.0的高电压电驱升压充电方案，能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里，并且完全兼容当前的所有公共充电桩，为当下中国消费者提供了更为合适的快充解决方案。
在不少业内人士看来，搭载CTB技术的e平台3.0首款车型海豹，在安全、操控、高效和造型方面都实现了新的突破。从海豹身上，不难看出比亚迪对下一代电动车的实践探索，以及对于电动车驾驶乐趣的不懈追求。（中青报·中青网记者 张真齐）
来源：中国青年报客户端