在绿色可持续发展路线的践行下，我国新能源汽车发展势头大好，2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，其中，国产品牌新能源乘用车畅销247.6万辆，同比增长1.7倍，可见新能源汽车收获众多用户的喜爱。但不可忽视的是，续航里程低、充电难、电池安全等问题，令不少准车主纠结是否购入。好在，随着技术的不断发展，这些问题有了解决方案。
新能源汽车常见的问题
TOP1：续航里程焦虑
说起新能源汽车，续航里程不得不提，就现有技术来说，很多新能源汽车都可以达到600km左右的续航里程，甚至个别车型超过了700km，比如极氪001(配置|询价)、小鹏P7(配置|询价)、极狐阿尔法S、蔚来ET7等，日常通勤、长途旅行都能很好的满足。
虽说新能源汽车不需要每天充电，但充一次电需要很长时间，而且在节假日期间，排队充电也是常有的事。
其实要解决新能源汽车充电难的问题，一方面要依靠国家大力投放充电桩，另一方面，也要考虑如何提升充电速度。如今，电动车充电技术已经很优越。例如将上市的小鹏汽车全新SUV小鹏G9也支持快充技术，实现超充5分钟，补能超过200km。
随着新能源汽车销量的不断扩大，安全问题也随之而来，当然这里指的安全是电池安全问题，因为电池引发自燃的事件不是个例。
引发安全隐患的原因是什么？电池自身老化、外部碰撞、极端气温、电控系统、高负荷都有可能导致新能源汽车安全问题。此外，动力电池的监控、保护策略的不完善、不精准，也会导致停置状态下动力电池系统事故的发生。
为了杜绝安全事故的发生，生产厂商们都在尽最大努力降低电池风险。比如提高电池材料的热稳定性、改良锂电池的制造工艺等等，比亚迪的刀片电池就是一个成功案例。
影响保值率的因素有很多，品牌、配置、保养等等，就新能源汽车来说，电池、电机、电控三电系统模块决定了车辆续航、电池安全、充电效率、车辆运动性能等关键指标。因此，我们通常将三电系统作为评估新能源车辆残值的因素。
前不久，一辆行驶30万公里的小鹏P7品质测试，在行业内外引起了不小的轰动。要知道，30万公里，相当于普通汽车行驶15年的里程，对于新能源汽车而言可能是一个极限了。
检测结果显示，小鹏P7车身结构完整无损伤，外观和内饰也看不到损坏；动力平顺，NVH数据也处于正常区间，包括紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当；在三电和续航方面，未更换电池的情况下，实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，整体来说，表现出色。
得益于三电系统的优势，小鹏P7的保值率也不错，在去年的保值率榜单中，小鹏P7的保值率高达85.67%，成为了同级别保值率最高的纯电车型。而排名第一的五菱宏光MINI EV，保值率89.78%，上榜原因和比较平民的价格不无关系。
从整体榜单来看，多个国产品牌榜上有名，保值率也都不低，可见，在电动化时代，自主品牌已具备了很大的优势和实力。加之在续航、充电难、电池安全等方面不断提升，保值率也随之提升。不难想象，以后新能源汽车会成为汽车市场的主流。