近日，比亚迪海豹携“CTB电池车身一体化技术”正式开启预售，推出“标准续航后驱版精英型”、“标准续航后驱版尊贵型”、“长续航后驱版”、“四驱性能版”共4款车型，售价区间为21.28-28.98万元。
全新海豹车型将搭载“CTB电池车身一体化技术”，将原有“臃肿”的车身底盘空间进一步整合，减少大量不必要的结构件。将电池包从“重点看护对象”转变为“车身结构的一部分”，使车身扭转刚度提升了一倍，轻松超过40000N·m/°，即使经过50吨重卡碾压，外表也无破损，也无起火现象，重新装车后依然能够正常行驶。
“CTB电池车身一体化技术”还能够带来更优秀的驾驶体验，因为CTB刀片电池质心更均衡，能够实现50:50的黄金轴荷，车身稳定性更好、响应更快、惯量也更低。
另一“绝招”则是比亚迪自主研发的扭矩控制“iTAC”系统，不仅能够提升驱动效率，还能够结合车轮状态和车身姿态等信息，通过对前后轴电机分配的扭矩进行动态调整，大幅提升车辆行驶稳定性。
外观方面，全新的设计语言更具轿跑风采，前端采用俯冲式设计，配备造型犀利的大灯组，下方为波纹状侧进气口。
侧面配备灵动的腰线，掀背式设计使风阻系数降至0.219cd。还配备造型复杂的大尺寸轮毂，更显精致。车身尺寸为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm。
尾部配备极简式贯穿式尾灯，底部勾勒一条内凹线条，将两侧通气口相连接，底部扰流板尺寸较为宽大，更具运动感。
内饰设计，一体式座椅搭配菱形图案更加精致。配备10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸可旋转信息娱乐屏，拥有DiLink生态系统和5G网络连接功能。还拥有360度全景影响、行车记录仪、盲区监测、车内摄像头、手机无线充电、热泵空调等配置。
动力方面，提供“后驱单电机”和“四驱双电机”两种动力系统，其中后驱单电机提供最大功率150kW和230kW两种输出功率，四驱双电机提供前后最大功率分别为160kW/230kW。
续航方面，提供550km、650km和700km共三种CLTC续航里程。快充模式下仅需30分钟即可从30%充至80%，充电15分钟续航里程可超过300km。