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用Model 3的价格迎战Model 3P？撰文：伍景涛
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比亚迪海豹发布预售价格
5月20日，比亚迪海豹正式开启预售，新车分为四个配置等级，售价区间为21.28-28.98万。
新车基于比亚迪e平台3.0打造，推出550km、650km、700km（CLTC工况）三种续航。
分别搭载61.4kWh和82.5kWh的电池，采用CTB电池车身一体化技术，性能版本的0-100km/h时间为3.8秒。
海豹是比亚迪首款采用前双叉臂后五连杆结构、后驱/四驱动力架构、iTAC技术的车型。全系标配AGS主动进气格栅，高配车型上还将配备定制卡钳以提升制动性能，性能版车型上还会搭载FSD可变阻尼减震器。
截止5月20日22时，海豹预售订单累计已超过2.2万台。
发布新车预售价前，比亚迪还发布了自家的电池车身一体化（CTB）技术。
CTB技术的加持让海豹整车的重心得以进一步降低，可实现50:50黄金轴荷，并提升整车操控的响应跟随性能。根据官方测试数据显示，海豹麋鹿测试通过车速为83.5km/h，单移线测试通过车速为133km/h。
CTB技术让电池与车身融合，可令整车扭转刚度提升70%，超40000N·m/°。
与此同时，电池将作为结构件参与整车传力和受力，让海豹的碰撞安全得到了较大幅度提升，官方测试数据显示相较此前的车型，海豹整车侧柱碰撞入侵量减少了45%，正面碰撞结构安全提升了50%。
发布会过后，我们已经能够获悉海豹的外观内饰设计、性能参数以及价格配置水平。现在只剩下驾驶部分的体验尚未揭晓，作为直接对标特斯拉Model 3(配置|询价)的车型，海豹在驾驶部分的感受是我们最为期待的。
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阿维塔11开启预定
5 月 20 日，阿维塔官方公布了旗下11车型青灰和勃艮第红两种内饰官图。除此以外，阿维塔 11 即将开启预售，用户支付520元参与预订即可获得相应的权益。
根据这次发布的消息，阿维塔 11的车内设计和之前公布的限量版阿维塔011基本一致，只是在材质、颜色上有所区别。
阿维塔11定位为一款中大型纯电 SUV ，基于长安汽车、华为与宁德时代共创的 CHN 架构打造。
新车搭载华为鸿蒙智慧座舱，中控区域是两块内嵌式10.25 英寸高清全液晶屏和一块15.6 英寸全高清悬浮式中央触控屏；标配高功率手机无线充电，部分品牌手机设备可达50W无线充电功率；配备的智能香氛系统可同时容纳三种不同的香氛；在车内常接触的位置采用抗菌率达99.9%的内饰材质。
新车还配备了14扬声器音响系统，带一个12通道的外置功放，具有4分区声源定位（配备主动降噪和主动声浪功能）。
阿维塔11提供 4 座布局版本，椅背可电动调节，向后最大调节 12 °、向前最大调节 28 °，总体调节幅度可达 40 °。
在性能方面，根据此前网上传出的数据，阿维塔11将搭载华为 HI 智能汽车解决方案中的 CDC、ADC 和部分三电零部件。采用双电机动力系统，最大功率425kW，百公里加速将小于 4秒；搭载 750V 的高压充电系统，最大容量电池版本续航将超过 700 km。
补能方面，最高充电功率可达 240 kW，可以实现 15 分钟 30% - 80% 的快充。
辅助驾驶方面有消息称，由于阿维塔和华为是深度合作，因此阿维塔11将搭载全套的 ADS 自动辅助驾驶套装。
目前阿维塔为联合体投资，其中最大的两个股东为长安汽车持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%；这其中也有蔚来的身影，持股比例为1.14%。
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蔚来在新加坡上市
5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“NIO"。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。
与 IPO 上市不同，此次蔚来属于介绍上市，不发行新股，也不涉及融资，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖。
有业内人士分析，此次赴新加坡上市将拓宽蔚来海外融资渠道，特别是在面临被列入“预摘牌名单”后，新增上市渠道能对冲蔚来仅依靠美国资本市场获取融资的潜在风险。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“今天是蔚来一个新的里程碑，在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，蔚来进一步完善了全球资本市场布局。”
李斌称，蔚来将与新加坡本地科研机构展开深度合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。
04
特斯拉FSD迎来最大更新
近日，在特斯拉2022.12.3.10版本OTA中，FSD Beta V10.12版本已经面向特斯拉员工开放使用，据了解目前该版本先由内部员工对此次更新进行评估，后续才会开放给测试用户。
其中较为容易感知的变化是：FSD支持识别其它品牌车辆、在可视化状态下，车辆开门时会有对应的提醒。
在辅助驾驶层面，增强了对摩托车、行人的监测；改进车道神经网络架构，提高叉路转弯的安全性；减少对车道的依赖，通过预测减少尝试不适的过弯的情况，令转向、通过狭窄空间等场景下的决策更加接近人类司机。
从网上流传的说明中可以看到，特斯拉将大量的视频片段加入到了FSD的训练集中，以提高系统决策能力，在10.11版本中捕获的48%的事故案例都被解决。
马斯克表示，特斯拉将提高自动辅助驾驶（Autopilot）的速度，基于特斯拉视觉系统的自动转向（Autosteer）最大速度已提高到85英里（约为136km/h）。
而在此之前，特斯拉发布的2021年影响力报告指出，美国所有汽车相比于使用Autopilot自动辅助驾驶的特斯拉汽车，发生事故的概率要高出8倍。而马斯克发布推文表示，这项数据将趋向于超过10倍。