我是一个零跑T03(配备|询价采购)买车人，现阶段落地式一年半行车里程数1.三万千米，关键在市区上下班时间代步出行用，大有名堂，是可靠放心便宜的挑选 。因此，当零跑公布第三台批量生产车C11这一月逐渐交货，我还是挺关心的。这辆车，官方网宣传策划说成“二十万满配纯电SUV”，我以为便是配备多到吓人性价比高很高，結果一看出来才发觉对不起，原先更吓人的是它三款车配备根本没差别。价差从2万到4万，配备一模一样，这也是史无前例的，碰到这类实际操作，大家应当怎样选呢？
三款车系配备一模一样
先一起来看看零跑C11(配备|询价采购)的“标准配置”，实际上它的3款车系配备是一模一样的，看头大家都知道，整车无框车门、积极封闭型进气口、Leap Pilot 3.0无人驾驶輔助体系和第三代骁龙处理器车载一体机集成ic，算得上现阶段高级的车规CPU。除开这种，在便捷和舒适度上，也是令人满意的。
Leap Pilot 3.0无人驾驶輔助系统软件保证哪一步，也需要表明一下。最先是选择了研发的凌芯01集成ic，每秒钟算率做到8.4Tops，为后面的安全驾驶功能升級打过硬件配置的基本，整车配置2八个认知硬件配置，现阶段适用自动泊车系统入位、飞速域自动巡航，并适用转向车门警报系统、并线辅助、行车道偏移警报系统、车道保持輔助系统软件、公路交通标志识别技术和主动刹车、危险驾驶提示等28项作用。其演变总体目标应当便是快速及市政道路的引航工作能力。
在便捷性层面，车子的开始给予了各种计划方案，可借助手机上数字钥匙、无匙进入系统软件、遥控车钥匙等形式进到车里，人脸识别、一键启动，并支撑手机上远程启动。外倒车镜适用电动式伸缩/记忆力/加温/转向下翻/锁门伸缩，有自动头灯、车灯延迟关掉，碰到雨天，降雨量感应雨刷来帮助，大部分除开进入车内提走，其他都无需管了。
车窗玻璃实际操作，四窗适用一键升降机，语言表达适用车窗玻璃、全景天窗、中央空调、多媒体视频、导航栏和电话号码等实际操作，依照构想无论你想干嘛，基本上运动耍嘴皮子就能完成这种作用，不用动手能力的了。但是，就零跑T03现阶段用的这套智能语音系统系统软件来讲，感受不大好，要看一下C11是不是会应用更新的版本号改进感受。
除开“傻子式”出行管理方法，安全性层面前座双汽车安全气囊、前座侧气襄、后排座头顶部气帘都安排上了，此外360度全景影像、车门盲点影象也都是有，在出厂配置内嵌行车记录器，相互配合主动刹车安全驾驶輔助系统软件，这一套出来，算不上时下最前沿的，也可以说是很能打的安全防护武器装备了。
舒适度层面，前座坐椅智能调整、座椅加热是配置的，此外也有多色车内氛围灯、空气负离子产生器，尽管都没有很新颖的物品，但15-19全能配全，也可以说是性价比高很高的了。为了更好地改进冬天里程数主要表现，充电电池预加温也安排上了。
全系列每个车系，都适用再加一万元选配舒享全配选配包。假如你非常在乎在其中的某种或是某几类作用，我觉得再加上或是挺值的，包含20寸轮毂、皮坐椅、驾驶座坐椅腰撑调整、第二排两边座椅加热、前座座椅加热、12音箱围绕音箱、单独功放机DSP、电动后备箱、内后视镜全自动防眩目后视镜、开关电源逆变电源輸出（反向充电）。
最适合下手的车系：510km的豪华型
即然配备都一样了，那麼三款车系的增长2万元的价钱差别就只在电池电量和电机额定功率上展现了。在其中，参考价为15.9八万元的豪华型配用的是76.6kWh电池包，配置后置后驱电动机，至大功率200kW，最高值扭力为360Nm，NEDC里程数为5十公里。针对日常多在大城市里边用，有时候小远途一下的盆友，上这一版本号充足了，这一新版本也是人们觉得性价比高最高的的一个版本号。原因下一个一部分再次聊。
正中间的悦享版，祼车成本费多了2万元，所运用的电动机和豪华型是一样的，不一样的是电池包容积升級到90kWh，NEDC里程数6十公里。较新手入门版多了13.4kWh，摊下来一度电的费用近1500元，大家不能说贵，只有说和时下领域均值采购价格对比或是较高。但是终究零跑C11不兼容换电，因此要是常常出门自驾旅游，能够考虑到这一新版本的。
高配特性版，买车成本费又比悦享版多了2万元，电池包容积和后面一种是一样的，所不一样的是使用了前后左右双电动机四驱合理布局，至大功率立即二倍做到400kW，最高值扭距也升高到720Nm，特性更强，官方网0-100km/h加快時间4.8秒。同样的电池电量，更强的特性，里程数当然就需要略打折了，这一版本号NEDC里程数为550km。合适对功能有追寻的盆友，大家都了解，谈特性就伤钱夹，因此选这一版本号得话性价比高啥子的不要再去斤斤计较啦。
二十万内极具性价的纯电SUV？
实际上这一疑问，仅仅文明礼貌加进去。沒有比较就没有伤害，大家找来啦时下较为核心的2款纯电SUV和零跑C11干了一下比照。自然，在这儿大家只不过比配备这一项，别的的大家先忽视，终究每一个人购车追求完美的物品不一样，大家本文都不准备做一个详细的比照。
比赛的参赛选手分别是零跑C11 510km豪华型、晓亮G3i 520G和AION V(配备|询价采购) PLUS 70智领版，能够看见后两部车在价钱都比C1一分别要高一些，在里程数十分靠近的情形下，零跑C11电泡包容积更高、车体规格更高、驱动力更强，配备更丰富。
在硬件配置上，零跑C11展现了它“满配”的整体实力，几类较为引人注目的包含L2级的安全驾驶功能、自动泊车系统、可打开全景天窗、无框车门、内嵌行车记录器/手机上快速充电、人脸识别、车内氛围灯等。从这些結果看来，零跑C11的确性价比高是很高的。
编写说：零跑C11三款车系配备一模一样，仅以充电电池成本费来区别标价，这类作法可以说零跑是开个例子，尽管沒有蔚来汽车“买低的，必需时租间高的用”那麼灵便，但是如此的“配备”明细让顾客能够少担心，只需想了解自身想不想要性能卓越，要不要长续航力，基本上就清楚选哪一个车系了，针对这类把顾客的难题“外置”的作法，我想给个赞。迫不得已认可，造车新势力的添加，一定水平上对顾客而言是好事儿，由于新力量沒有传统式汽车厂商的思维定势，更非常容易站到顾客的视角考量难题，能够带来更有效的计划方案给到大家挑选 。