在宝马，奔驰两大传统造车品牌纷纷加入新能源阵营之后，奥迪也是不甘落后，其中上汽奥迪便推出了自家的首款新能源产品——上汽奥迪Q5 e-tron(配置|询价)。作为一款定位为豪华中大型SUV的车型，进一步填补了市场在六座、七座SUV的产品丰富性，也进一步提高了奥迪品牌在产品矩阵上的完整度。下面，给大家好好说道一番。
（2022款 50 e-tron quattro 荣耀型 锦衣套装）
外观设计
车头封闭式的前脸，表露了其新能源车型的身份。经典的奥迪家族式的多边形包围套件，内部则是采用了银色铠甲式的造型，看上去极具有辨识度。两侧导流槽加入了熏黑三角套件，利于进一步梳理空气，前唇则是采用了镂空式设计，便于进气电池组散热。
大灯采用了矩阵式辅以纤细灯带的造型，可实现多种不同的灯光效果的同时，也彰显其自身的科技感与潮流范儿。
侧身来看，4876/1860/1675mm，车身轴距为2965mm。后排采用了隐私玻璃，尾部高耸的扰流板两侧加入了熏黑饰板，进一步保护后风挡玻璃的整洁。
内饰设计
一眼望去，新颖的镂空式的划片式换挡设计最吸引眼球，然后才是这木纹饰板环绕整车座舱，合金饰板提亮整车的豪华质感，整体的造型勾勒均强调了立体感的营造，搭配氛围灯，夜间行车非常有感觉。
车载的11.3英寸中控大屏采用嵌入式的设计，但是迎向了驾驶员一侧，利于驾驶员操控。车机系统整体较为流畅，支持多种软件生态，也有CarPlay手机互联这种实用性功能。
方向盘则是采用了四幅式的设计，前方是液晶数字仪表，还有AR-HUD抬头显示系统，整体来看较为综合均衡的素质表现。
空间方面则是采用了六座布局，座椅侧边留有扶手，也预留了中央过道，方便第三排的上下进出。也支持后排分区空调的调节，整体的空间表现非常富裕。
机械结构
前后各搭载了一台电机，可实现电动quattro系统；综合功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，官方百公里加速是6.7秒。这个表现对于一台定位在豪华中大型的SUV来说还算不错的。底盘方面，采用了前麦弗逊式搭配后多连杆式独立悬挂，调教属于传统艺能了，无需担忧。
配置上也是下足了功夫，雷达与摄像头双管齐下，一应俱全，实现了全方位的L2级别辅助驾驶。
最后：随着新能源浪潮的日渐汹涌，相信电气化，智能化的未来非常可观。那么选择一台电动汽车确实是一个不错的选择。比如这台上汽奥迪Q5 e-tron，那么您会考虑嘛？说说你的想法吧。