此前，全新第三代荣威RX5(配置|询价)的实车图和内饰已经曝光，“情感律动”设计语言下的“凤羽格栅”以及“情感交互座舱”内的27寸可移动巨屏给人留下了非常深刻的印象。而在5月19日针对媒体的一场燃油动力技术直播课上也首次揭秘了全新第三代荣威RX5的动力系统。
全新第三代荣威RX5将会搭载上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱的动力组合。首先来看这台发动机，其实4月14日，上汽荣威在上汽郑州发动机工厂内，已经向外界展示过这台1.5T增压直喷发动机。
它不仅传承了“‘中国心’十佳发动机”的优秀基因，还从多方面进行了升级。而在直播课上荣威工程师给出了“5*5+8=4”这样一个神奇的公式来概括它的特性和参数。
5*5代表了燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级，每个方面都有5个先进技术支撑。
8代表了电控可变截面(VGT)增压器、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP等8个亮点配置。特别是电控可变截面(VGT)增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快等特点，一般是豪车才会有的配置。
而4则代表了极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势。根据官方数据，这台发动机将能够迸发出300牛·米最大扭矩和188匹最大马力，同时百公里油耗仅为6.0L。并且升功率及怠速噪声都达到了国际领先水平，而在耐久性上这台发动机也经历了60多项专项试验，仅台架测试就累计超过55000小时，还在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，品质是经得起极端考验的。
至于全新第三代荣威RX5所搭载的DM21 PLUS自动变速箱，不仅是“世界十佳变速箱”的升级款，还在传动效率、平顺性、可靠性等方面进行了全面优化升级。其综合效率能达到93.5%，最高传动效率可达97%，这已经是自动变速箱的最高水平了。
之所以能做到如此高效的传动，其核心就在于这款变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，在液压腔，齿轮箱和离合腔分别使用了不同粘度的润滑油，在润滑和清洁度上都达到最佳。
红点车评
20多年前，在中国车企在发动机、变速箱等领域尚无优势可言时，一些在国外过时多年的技术被引进国内后，竟然也能卖得风生水起。因为在当时自主品牌动力研发刚刚起步，在核心技术上没有话语权，也就谈不上与合资品牌竞争了。
然而今天，通过大量的研发投入曾经与合资品牌力量悬殊的格局已经被打破。比如全新第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱，在技术参数上就已经达到了全球领先水平，与主流合资产品对比也丝毫不落下风。
这不仅让“中国心”摆脱了国外车企在技术上对中国汽车产业发展的束缚，更有效地推动了汽车消费的全面升级。据了解，全新第三代荣威RX5将在6月开启预售，并且除了燃油版车型之外，还将推出混动车型。