新能源汽车购置税2019新政策，新车辆购置税法将于2019年7月1日实施，这会影响车主购车吗

汽车购置税法草案实施之后会影响车主购车新能源汽车购置税2019新政策，但影响的范围仅限于新能源汽车与传统燃油车无关。

对于购置税的用途也有了官方解释，这点对于电动汽车使用的专用电是否应该有“养路费”也有了相对明确的解释。

购置税法新规的调整没有特别的不同，燃油车依旧按照10%的比例征税，免税车型有以下五种但与私家车无关，分别为：

领事馆或国际组织驻华机构工作人员自用车辆；

人民解放军、武装警察部队列入装备计划的车辆；

应急救援专用车辆如消防车等；

设有固定装置非运输专用作业车辆；

城市公交企业购置的电动汽车；

五种免征购置税车辆不在涉及民用车领域的新能源汽车，从这点信息来看民用新能源的购置税免征期会在2020年底结束；所以对于车主购车的影响只是针对电动混动的意向消费者而已，2019年预计会出现新能源汽车销量保有量的暴涨。

电动汽车的推广有利于新能源发电储能的同步发展，所以初期引导性的扶持还是有一定必要的，但在走过这一阶段有更多人认可之后电动汽车也确实不应该与燃油车不同免征养路费用。

养路费在2009年取消之后很多不明所以的车主认为这一项费用加入到燃油中，这种想法实际是错误的。

国务院在草案提出后明确说明了养路费是从哪来，也就是标题中所谓的【车辆购置税】，这项费用的主要目的是为公路维护建设筹集资金，且应税车辆只要占用道路资源与车辆使用何种能源关系不大。

所以养路费用实际是由购置税支出，对于新能源汽车而言在发展阶段虽然没有纳税但也用换电成本抵消，而且动力电池转化为储能电池的过程车主实际贡献更多，关于养路费的问题无需再有争议；随着动力电池技术的整体发展，购置税不在免征之后也会回到同一起跑线。

新规不影响燃油车的选购，不过2019年会会有部分省份地区提前实施国六排放标准，想要更好控制车辆保值率以及短期内没有换车或用车刚需的朋友可以等一等异地购车，预计购买新能源汽车的车主建议持续关注新规的动态判断是否会退补吧。

车辆购置税是针对购置新车的车主征收的一种财产税。只要是在境内购置或者以其他方式取得车辆的单位和个人都要缴纳车辆购置税，没有例外。

那么国家为什么要征收车辆购置税？目的非常明确，当然是为了筹集财政收入了。顾名思义，车辆购置税是与购车行为密切相关的一种税种。不管是以有偿购进的还是无偿获赠方式取得的车辆，只要是取得车辆的单位和个人都要缴纳。

任何一种税种的开征，第一目的当然是筹集财政收入，有了财政收入，政府才可以运转。其他的目的都是附加性质的，例如调节车辆购置行为。

曾经有一段时间，对于排气量1.6升及以下的小汽车减半征收车辆购置税，目的就是为了鼓励小排量汽车的销售。

购置税的用途车辆购置税有一定的专款专用的性质，国家筹集的车辆购置税属于中央税，全部归中央，跟地方财政收入无关。

例如一些交通基础设施的投资资金，主要来源于车辆购置税。向停车场道路的建设，充电桩的建设，国家投入资金很大一部分来源于车辆购置税。

但是目前车辆购置税100%归属于中央，地方政府无权染指。在一定程度上影响地方政府及销售的积极性，而且汽车的日常管理权限主要都在于地方，地方政府“有责无钱”，会困扰交通设施的建设和运营水平。

购入哪些车辆是不用缴纳车辆购置？虽然绝大部分的车辆都需要缴纳车辆购置税，但是也有一部分是可以享受减免税政策的。

例如新能源汽车免交车辆购置税，这是国家对于推广新能源汽车的一个鼓励政策。

回国留学生购买一辆自用的国产小汽车，免征车辆购置税。

城市公交企业购置公共电汽车免交车辆购置税。

另外特别需要注意的是，只有新车才需要缴纳车辆购置税，二手车是不用缴纳的，车辆购置税具有一次性缴纳的特征，只要缴纳过车辆购置税，就不需要再次缴纳。