订单值得比亚迪尊敬，“浙系”零跑新车，摆在明面上的价格屠夫
明眼人都能看出来2022年对于整个汽车行业来说是一个拐点，4月份就出现了标志性的一幕，比亚迪成为国内单月品牌销量第一，风光的势头甚至已经盖过了大众和丰田。其中新能源C级轿车竞争越来越激烈，而比亚迪汉系列已经稳坐钓鱼台，多个月份稳定销量过万，足以让众多造车新势力感觉到压力。但是最近突然就杀出了一个程咬金，这款车就是零跑C01。
零跑汽车是典型的浙系，成立于2015年，算是造车新势力圈子里嗅觉比较敏锐的一个。这个品牌面对市场风向非常精明，在今年这个时间节点推出一款主力C级轿车恰到好处，因为比亚迪汉，小鹏P7(配置|询价)，或者主流的特斯拉model3，都能够大获成功，显然这个细分领域大有可为。
如果在预售之前进行预测，可能很多业内人士对这款车并不看好，因为有零跑S01(配置|询价)的失败经验。但是没想到这款全新C级轿车订单数量一路走红，按照官方的统计数据，预售开启之后4个小时就超过了2万台订单，如果按这样的势头发展，那比亚迪汉也不是对手。所以从数据分析，这款车是值得比亚迪尊敬的。
从定价就能感受到零跑汽车破釜沉舟的勇气，一款标准的C级高端轿车能够把价格门槛压低到18万，预售18~27万的区间很有吸引力，小鹏汽车做不到，比亚迪也做不到。关键在这个区间里，主流配置并没有缩水，发布会上就列出了几十项全系标配的清单，其中包括座椅电动调节，后排空调出风口，人脸识别系统等高端配置。
如今的造车新势力品牌开发一款新车型已经没有那么难，有现成的供应链体系可以借用。不过零跑汽车是很有想法的，率先让这款C01车型搭载了CTC技术，也就是将电池组集成在车辆底盘内，等于把车身架构和电池包融为一体。这就是第1次吃螃蟹的人，有优势也有劣势，提升了空间利用率，降低了车身重量，但是后续的电池包更换维修会不太方便。
从主要的动力参数来评判，零跑C01也没让人失望，性能档次很多，最低配预售18万的版本采用单电机后驱，可以带来7.61秒加速成绩，这放在传统燃油车领域，至少能够媲美2.0T主力车型。而且最低配就有500公里续航，超长续航版本更是达到717公里。
买纯电动车还有一个亮点就是顶配性能很强，零跑C01专门布局了Pro+高性能版本，官方给出零百加速成绩3.66秒，超过比亚迪汉，也超过小鹏P7，所以说这就是一款摆在明面上的价格屠夫产品，以价换量策略再清晰不过了。
问题来了，如果二选一，你选这车还是比亚迪汉？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。