进口电动汽车哪个牌子好，新能源汽车哪个牌子好啊欧拉怎么样
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谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度时间到了2022年进口电动汽车哪个牌子好，欧拉好猫事件果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？
先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地造假行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性，这是非常令人不齿的做法。
欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。
现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。
另一个问题·白猫动力系统严重故障
作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。
“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。
而这台车在日前还自动进行了OTA，车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题，只能重启车辆后才能自动消失；似乎OTA的方式和结果都不理想，现在的欧拉不仅仅是好猫的问题，白猫车主有很多反应了相同的问题，如果4S还是没有合理的解决方案，下一步就要投诉到相关机构了。
2022年的购车计划里本来有一台欧拉芭蕾猫，然而现在的欧拉品牌人设崩碎，它成为了一个崇洋媚外的品牌，这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻；其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现，但长城汽车毕竟是一线巨头车企，出现问题应当及时解决问题才好，别让欧拉这个品牌废掉。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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随着趋势的发展，市面上的纯电动汽车越来越多，但绝大部分车型的价格都相当高，对于普通上班族来说，真的很难承受。其实在我个人看来，只是上下班代步，也没有必要买那么贵的车子，只要能满足需求就够了。所以在这里我极力推荐一款车，这款纯电动汽车虽然上市没多久，却已经取得了非常出色的销量成绩，9月份的单月销量就达到了20150辆，它就是五菱汽车旗下的宏光MINI EV。
宏光MINI EV一进入市场就吸引了众多人眼球，一方面是因为五菱品牌在国内汽车市场上的影响力，论质量方面让国人非常放心。另一方面自身产品力也确实很强，当然更值得一提的就是它的价格，宏光MINI EV共推出了三款车型，分别为2020款 轻松款、自在款和悦享款，售价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元，可以说性价比非常高，3、4万块钱就能把这款车提回家，买车后丝毫不会感觉有压力。
另外宏光MINI EV的颜值高，整车造型设计尽显时尚年轻化气息，开出去回头率很高。而且内饰科技感强，很符合年轻人的审美。尽管它定位于微型两厢车，提供4个座位，但后排空间确实很小，不适合成年人乘坐，说白了就拒绝同事或朋友搭车，那么它就非常适合夫妻用车了，可以享受两人世界。并且要知道，车小不仅好操控，而且停车方便，更能解决城市停车难的问题。
对于它的动力系统，搭载永磁同步电机（后置），匹配单速变速箱，后电动机最大功率20千瓦，后电动机最大扭矩85牛米，而宏光MINI EV轻松款和自在款的电池容量为9.3kWh，最大续航里程120km，电池充电时间慢充情况下需要6.5h，悦享款的电池容量为13.9kWh，最大续航里程170km，充电时间则要9h。对于城市代步，显然完全够用，充一次电少说也能用2、3天，更何况现在充电也方便，充电桩越来越多，下班后直接充电，早上上班开走。
所以这款纯电动汽车如今能卖得这么好，它在很多方面都做到了极具亮点，尤其性价比优势突出，以及在五菱品牌的加持下，还拥有很不错的品质，代步选它非常适合。
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