电动汽车雷丁，比德文雷丁电动汽车公司怎么样发展空间怎样

国家规定新能源生产资质必须拿到纯电动车乘用车生产资质，通过上工信部产品公告，也就是所谓的“双证”电动汽车雷丁。

比德文雷丁目前不具备该资质。长远看前景很美好，发展空间很大，但我个人认为目前并不看好。中国有太多的类似雷丁的厂家。

在国家改变石油依赖能源战略需要及汽车技术赶超欧美和环保改善大环境下，提出新能源“弯道超车”。前期中国由于经验不足，相关法律法规及监管机制不健全，电动汽车企业如雨后春笋，为了国家补贴及优惠政策，都想分一杯羹，几乎所有厂家为了达标而达标，生产出的电动汽车良莠不齐，质量令人担忧。

在中国类似雷丁一样的电汽车车厂家，看到了中国底层巨大市场，主要针对老年人的需求。

电动汽车雷丁类优点：

1.经济性高，使用成本低廉，电费便宜，生产电动车相对燃油汽车价格便宜，易保养，保养费用低。

2.质量整体还可以，驾驶方便，不需要驾驶证，驾驶门槛低，可以作为代步车市场买菜、接送孩子上下学等。

3.相比三轮车、电动自行车，更安全更能遮风挡雨。

4.环保，使用电能无污染。

电动汽车雷丁类缺点：

1.车辆不能挂国家承认车牌，只有电动车生产地，有地方保护政策，车辆挂个地方电动车牌，。

2.续航里程短，目前主要使用实际里程100公里左右。充电时间长，虽然很多地方建了路边充电站，充电很多还不能兼容。

3.车辆不能挂牌，保险不能购买，多数老年人驾驶，事故率高，本来城市就堵车，更加增加了城市拥挤及不安全因素。

3.故障率高，a.电动车动力电池使用衰减过快，目前动力电池不成熟，根据我售后服务接触十几家动力电池，很多厂家电池故障率高，很多车辆多次维修更换过动力电池，甚至有的车多次更换，购买电动汽车推荐配置比亚迪及宁德时代电池，故障率较低。 b.电机控制器、充电机、驱动电机故障率高。

4.后期维修费高，电动汽车动力电池及驱动电机.电机控制器，低配车动力电池价格通常1–3万，驱动电机及电机控制器3000元左右，电机车辆出保后维修费用也是一笔不小的开支，其他专用件价格都不便宜。

我个人认为比德文雷丁类似厂家，要想发展进一步扩大规模，首先必须投入大量研发资金，生产出合格的高质量的汽车及产品，然后必须取得“双证”。前景虽然很广阔，但现在国家双证政策非常严格，随着国家监管力度的加强，通过难度很大。目前国家拿到国家双证的只有18家。

目前国产电动汽车多数故障率居高不下，尤其动力电池，续航里程及电量每年都在衰减，高压电器件故障率高，及车辆超保后维修费用也是一笔不小开支，建议购买时谨慎选择，择优购买。

以上是我个人电动车维修服务的个人观点，仅供参考。如有意见及建议请在评论中留言。谢谢

很高兴回答你的问题。

首先得肯定一下，人家是正规厂家，这点倒不用担心，主要生产电动车，不是机动车。

至于这车是否能合法上路，如果作为机动汽车而言，那答案是肯定的，不合法。为什么呢，无法完成上牌手续，不好交乘用车保险，不在机动车序列。自然是不合法的。

那么为什么它还在生产销售呢。这主要是它打的擦边球，以老年代步车，低速电动车在乡镇销售。再加上乡镇自建房充电方便，好多老人家没驾照就有了需求，有需求就有了市场。

但是这也带来很多风险，首先这车的安全性低，不能达到机动车的安全标准。其次，驾车人员没有考过驾照，安全意识不够，最后，虽是低速电动车，实际也能开到60公里/小时的时速，安全风险极大。

所以不合法是有道理的，也建议大家尽量不要选择这样的车型，为他人也为自己。

最后如果是因为价格选择这类车的，现在可以关注五菱宏光miniEV，也就两三万元的售价，正规机动车，有空调，要做保险，要驾照，要上牌，手续齐全，合法上路。