蔚来电动汽车怎么样，蔚来汽车财报亏损，中国电动汽车市场前景如何

蔚来汽车财报亏损与中国电动汽车的发展前景无关这一品牌从诞生之初就没有被看好过蔚来电动汽车怎么样，因为一个全新的汽车品牌加上没有汽车生产经验积累的制造企业，推出的第一台车就定位在50万的高端范围内，而且还是由江淮代工，这种组合有些弱弱联合的味道。

核心电驱技术并没有掌握，动力电池采购的CATL镍钴锰电池技术水平并不差，但是PACK由蔚来自己完成却出现了诸多问题，比如布线不合理导致磨损而造成自燃，出现这一问题的概率仅次于问题不断的特斯拉，然而作为自主品牌又没有洋品牌的影响力，所以在频繁出现问题后又会备受关注。

其次如续航里程比NEDC缩水过于严重，L2级自动驾驶功能实用性极低，车载控制系统频频故障导致车辆不能正常驾驶、无法正常开启甚至充电也会出现时常，尤其是发生撞击时气囊还存在无法正常弹出；这些问题足以说明蔚来汽车的品控水平一塌糊涂，不过一个成立仅仅数年交付不过两年的新势力车企，又能期望这种车企能拿出什么高品质汽车吗？

所以蔚来汽车从出现的那一刻起就决定了必然失败，一个靠资本炒作出的品牌是不会有长期发展能力的，或者说就不是为了长期造车而出现，蔚来汽车即使破产也没有什么值得惊奇的。不过蔚来即使消失也不具行业分析的任何参考价值，因为国产老牌车企在新能源领域风生水起，比如下面几个品牌。

比亚迪汽车，单一品牌实现市场占有率超20%，技术实现了制定行业标准的能力。

北汽/上汽，这两大品牌在B端面对共享出行领域也有很大的保有量，产品力也算合理。

吉利汽车，技术方面虽然也依靠供应商支持但是研发升级速度较快，C/B端都有不错的表现。

以上四个品牌在汽车四化转型中分别实现了：电动化、智能化、网联化以及共享化，虽然发展方向存在差异但表现都还算强力，这些品牌的发展进步才能代表国产电动汽车的发展前景，其中以比亚迪为首能以技术的大幅领先保持多年优势。其次在2019~2025年之间，以沃尔沃、福特林肯、大众、丰田、JEEP、玛莎拉蒂、捷豹路虎等诸多品牌宣布停产燃油车也可以发现，未来一定输属于电动汽车的，而且这是全球的转型并不仅限于某一国家。

一旦这些品牌开始了转型，自主品牌将要面对的竞争则会非常之大，但竞争的开始也能打破中系车的行业垄断，电动汽车的价格也会随之走低，届时高品质的国产电动汽车会成为主流，至于蔚来这类非主流品牌会被时间自然淘汰。

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谢谢邀请。但每个人的情况不一样，这里只说我个人的。

首先，现阶段的电车，更适合短距离代步，比如日常通勤，是它的优势所在。而我与家人们，日常出门（上下班、周六日逛街等）都是坐公共交通，也就是说，基本上不存在日常代步的需求。

其次，有人买电车，是迫于摇号、限行等政策压力，而我家里已经俩车了，且多数时间都闲置，故没有再买辆电车的必要。

第三，我的爱好是自驾游，动辄千余公里，这种情况还是油车更适合。

如果，将来有一天，只能买电车，我想，大概率我会选择传统厂家的产品，而不是那些造车新势力。也可能我的想法比较保守，但我确实更信任传统厂家。造车所涉及的因素太多，传统厂家的积累，还是有一些优势的。

之前在一篇文章里我曾说过，有钱人不在此例，因为他们可以将其视为玩具，拿出几十万尝个鲜儿（我的老板就是这样做的），但我是普通人，我还做不到将车视为玩具的程度。

在我眼里，车主要是交通工具，我对车的要求是奔跑+可靠。至于网络+智能等，当然好，可应该排在第二位。有些造车新势力把这些视为首位，与我对车的理念不符，也是我不会考虑的原因之一。