5月13日，极氪官方公布了一则消息，自2022年6月1日零时起，对旗下极氪001(配置|询价)的两款WE版车型的部分购车权益进行调整，取消免费升级的21英寸轮毂（不含四活塞卡钳），改为标配的19英寸轮毂；取消免费赠送的7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务）。也就是说，如果6月份6月1日后购买这两项配置，用户相当于需要多花费1.75万左右。
据悉，极氪4月份单月订单破万，创交付以来历史新高，4月极氪001交付2137辆，逆势环比增长19%，累计交付16385辆。此次权益调整正式生效时间为6月1日，给用户预留了一定的缓冲时间。
新能源汽车普遍涨价，主要受客观因素所迫
随着世界范围内的原材料价格上涨，芯片短缺以及补贴退坡等因素持续深化，各新能源车企运营压力加剧，缩减成本已成必然趋势。包括理想、小鹏、蔚来、特斯拉、比亚迪等累计近20家车企宣布旗下40多款电动车型纷纷宣布涨价，理想ONE涨价11800元、特斯拉涨价14000元起。随之而来的还有行业权益调整，如小鹏汽车取消了终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益，蔚来也取消了终身免费换电权益。今年4月，整体汽车市场产销量下滑明显，尤其产量同比和环比降幅均大于销量，表明成本和供应链压力的持续影响持续显现，甚至有所加强，成本压力之下，价格上调和权益收紧，成为新能源汽车品牌的普遍选择。极氪001自上市以来一直受到用户热捧，在5月的价格上调中，极氪先后两次提前预告，给用户留出充分的缓冲时间，并且出于保证用户利益最大的化的考虑，尽最大可能消化成本压力。
取消的两项免费权益不涉及实际体验，最大程度保障用户权益
此次WE版车型的权益调整不涉及到极氪001整车性能和产品体验，仅涉及外观感受和充电场景。极氪表示：关于取消免费升级的21英寸轮毂内容，是因为在目前汽车市场中，19寸轮毂已经是同级别汽车标配中最大尺度的轮毂，21寸则更偏向于外观升级的概念，取消免费21寸轮毂不会对汽车性能产生任何影响；而取消免费赠送7kW家用充电桩则是出于大数据数据统计的结果，据统计，免费赠送的充电桩安装使用率只有65%-70%，意味着有三成以上的用户家充装闲置或出售。这也是在回馈消费者对极氪001产品力认可的基础上，对用户权益的最佳平衡点。
口碑持续破圈，极氪用户认可度不断提升
在供应链压力影响下，除了成本骤增，新能源车企的交付量也不容乐观。仅从各新能源车企公布的4月份交付成绩来看，相当一部分主流新能源车企交付量遭遇滑铁卢，更有甚者直接环比腰斩。而作为去年10月刚刚开启交付的全新车型，极氪001却逆势达成了累计交付量达16385台，同时4月订单破万，再创开启交付以来新高的成就，究其原因，与用户的认可以及极氪多方面、多领域持续的发力是分不开的。从极氪今年的计划来看，2022年极氪将扩充门店至超过300家，包括中心店、极氪空间、快闪店和交付中心等门店。另外，在配套的补能体系方面，极氪能源自建充电站已在全国20座城市上线，第三方充电网络已覆盖全国326座城市近30万个充电终端。
当然，在不断创造新造车势力最快交付与订单破万纪录的同时，极氪001的用户认可度也在持续提升。在极氪APP官方社区中，车主将极氪001和其他新能源车型进行了驾驶感受的对比，并表示，极氪001在30公里时速以上的操控非常轻盈，但在30公里时速以下这一电车公认通病的行驶速度区间中，相比比亚迪汉EV(配置|询价)、奥迪E创、蔚来ES8(配置|询价)等车型，极氪001也是优化得相当不错的。
作为用户型企业，用户是极氪不断前进的动力。为此，极氪极为重视在智能科技领域的持续突破，以寻求用户在产品力体验方面的进一步提升。过去的一年，极氪已然闯过了不少关卡，相信在全新的目标下，极氪将继续不断探索创新，依托产业生态优势赋能，持续构建更立体完善的服务体系，不断刷新用户的拥车体验，与用户共创极致体验的出行生活。