几家欢喜几家愁,比亚迪成新能源市场最大赢家

在刚刚过去的4月,中国车市可以说跌声一片,跌幅超过50%的品牌比比皆是,甚至有些品牌都不敢公布4月销量,而是选择公布1-4月销量,对此,不少人有这样的疑问,车市真的哑火了吗?终端真的卖不动了吗?

其实最大的原因还是在于芯片短缺和原材料上涨问题,再加上疫情使产能受限,自然而然影响交付,当然,并不是所有细分市场都在跌,比如新能源市场依旧保持了良好的势头,唯一可惜的是不见了特斯拉的身影。

据中汽协数据显示,在刚刚过去的4月,新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆,同比分别增长43.9%和44.6%,其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆,同比分别增长33.0%和34.6%,插电式混合动力汽车产销分别完成6.9万辆和6.8万辆,同比分别增长1.0%和94.0%,燃料电池汽车产销分别完成178辆和94辆,同比分别增长3.9倍和1.5倍。

比亚迪

销量:104770辆

以前,我们总把“弯道超车”当成是一句笑话,但有事实证明,新能源领域,中国品牌的占有率确实比合资品牌要强得多,而真在让人惊喜的是,品牌新能源前十榜单除大众之外,其余全部都是中国品牌,尤其是同比增长314%的比亚迪最为抢眼,104770辆比第二名的3倍还要多,而这也是比亚迪敢正式停止燃油汽车的整车生产,成为全球首个正式宣布停产燃油汽车车企的原因。

从具体车型来看,比亚迪宋PLUS继续零跑SUV销量榜,而排在它身后的则是本田CR-V(配置|询价)和哈弗H6,足以看出保住第一名是多么困难的一件事。从另一方面来说,消费者购车越来越冷静了,只靠品牌溢价力无法持续吸引消费者购车,特别是最近两年尤为明显,技术派的比亚迪认可度非常高,再加上产品性价比突出,新能源市场越是火热,比亚迪的优势就会愈发明显。

五菱汽车

销量:27431辆

与其他品牌相比,排在第二名的五菱汽车选择了一种不走寻常路的策略,宏光MINIEV(配置|询价)贡献了绝大部分销量,同时也改变A0级电动车没有市场的说法,据有关数据显示,购买宏光MINIEV的都是年轻人,在低门槛面前,什么都是浮云,当然,虽然这款车配置谈不少丰富,但是该有的还是没有缺失,ABS、驻车雷达、上坡辅助等等,在城市代步已经完全够用。

奇瑞新能源

销量:15052辆

作为国产品牌中的“技术宅”,奇瑞无论是在燃油车还是电动车方面都有深厚的技术积累,而这就是奇瑞新能源成为前三甲的原因,在4月,QQ冰淇淋售出7078辆,小蚂蚁销量为6086辆,虽然热度不及宏光MINIEV,但整体外形和内饰更可爱,这就是奇瑞新能源的讨巧之处,把产品差异化体现出来。

广汽埃安

销量:12813辆

前段时间一度认为“埃小理”会替代“蔚小理”,足以说明外界对于广汽埃安的期待,其中,旗下的AION S、AION Y(配置|询价)最为畅销,当然,这个销量数据还不是广汽埃安该有的水平,因为受4月疫情对供应链和产量的影响,广汽埃安暂时出现了无车可卖的情况。

长安新能源

销量:9211辆

自去年开始,长安汽车便在加快构建新能源产品矩阵,从低端、终端到高端全方位覆盖。作为起步较早的中国品牌,长安也曾发布过“香格里拉”计划,也就是停售燃油车的计划,无论是技术还是规模,它都是能够快速向电动化靠拢的,目前,长安新能源最欠缺的还是产品线,没有燃油车那么完成的布局,随着长安的逐渐深挖,未来还是非常值得期待的。

零跑汽车

销量:9087辆

作为造车新势力中的第一名,零跑汽车没有像“蔚小理”那样选择主攻高端,而是以入门级车型为主,大大降低了年轻人的购车门槛,再加上NEDC续航超过400KM,而且还配备了L2级的智能辅助驾驶、10.1英寸的中控大屏,以及智能互联系统,这样的产品自然不缺少原因买单的消费者。

小鹏汽车

销量:9002辆

受疫情的影响,小鹏汽车在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻的挑战,严重影响了终端交付,其中,小鹏P7交付3,714台,小鹏P5交付3,564台,小鹏G3系列交付1,724台,不过依然是“蔚小理”销量最高的。

小鹏汽车坚决的技术布局和清晰的发展路线成效明显,从而使势能也将越来越大,它成功的秘籍不在于某一款产品,而是能够审视当前的市场环境,找到最准确的定位,小鹏长期投资于建设自己的销售、服务和充电设施网络,以及生产和供应链能力,这也是扩大竞争力的体现。

哪吒汽车

销量:8813辆

与零跑汽车类似,哪吒汽车同样是主攻入门级车型,目前哪吒汽车旗下拥有哪吒V和哪吒U等车型,产品覆盖小型SUV和紧凑型SUV。哪吒在造车模式上并没有急于求成,而是选择稳扎稳打路线,追求服务品质,在渠道和充电桩、加电等方面加速布局,为用户提供更好的出行体验。

大众汽车

销量:8130辆

在燃油车领域,大众可以说像神一样的存在,即便是有再多槽点,但就是有消费者愿意买单,而在新能源领域,大众入局较晚,而且产品较为单一,且门槛较高,无法与特斯拉,甚至是与“蔚小理”相抗衡,当然,大众也觉醒的非常快,虽然慢了半拍,得益于大众庞大的体系支撑,产品投放速度与成本的控制都会更加有优势,后来居上也不是不可能。

蔚来汽车

销量:5074辆

对于蔚来汽车来说,4月可以说是黑暗时刻,差一点在销量榜上跌出前十,虽然这其中疫情和供应链的冲击有一定影响,但蔚来产品过于高端化也是需要重视的问题,即便是特斯拉也在不断下探抢占份额,如果蔚来失去稳定的市场份额,将会给品牌发展带来巨大影响。

注:以上图片来源于品牌官方

2022-05-14

2022-05-14