电动汽车弊端，纯电动汽车在北方使用有哪些弊端

北方地区由于地理位置的原因在冬季气温相对比较寒冷电动汽车弊端，长时间处于0度以下，那么这对汽车电池有很大的考验续航里程将缩短很长很长。

弊端一，续航里程。磷酸铁锂电池由于气温的原因会随着气温降低，活性也变得降低这个时候电池所能够提供出的续航里程就大打折扣举个例子，如果汽车标定500公里的纯电里程，那么在北方冬季的情况下，可能仅仅到达300公里，这对于纯电汽车在北方的应用场景就非常不适合。

弊端2,冬季不敢开暖风。其实相较于电动汽车，开暖风，远远的耗电量要高于开冷风，那么冬季由于气温低的原因必然要在汽车上开启暖风，这个时候对于电池的用电量就有很大的需求，比如我们平时用的电暖丝基本上都达到2千瓦到3千瓦左右，耗电的速度可想而知，大大的降低汽车续航里程，也增加了我们汽车充电的间隔。

弊端3。充电桩少。北方地区购买纯电汽车的人还是少之又少，那么充电桩也就很少很少充电桩越少，购买电动汽车的人就越少，购买电动汽车的人越少，充电桩也随着右手，这是相环相扣的一种互生关系。在这样恶性循环的情况下，北方购买电动汽车就相对来说不是很合适。

我建议还是购买燃油汽车或者是燃油电力混合汽车。

纯电动汽车这类车型，核心动力总成由内燃机驱动系统变为了只有电机、电控和电池，结构相对比较简单，技术门槛相对降低，因此带来了电动汽车的繁荣。

因此，看车辆质量就分为两大部分：机械部分和三电部分。机械部分主要由零部件质量影响，设计和调校也是影响因素，这部分不分燃油车和电动车面临问题的概率基本相当。三电部分点机和电池电芯都是供应商提供，只有BMS和电池包技术一般是厂家技术，差别比较大，在早期的电动车上这部分问题比较多，随着技术发展，相对之前已经大大改进。

特别要讲的是无论是燃油车还是电动车，新车型一般都会有一个质量监控期，厂家会有3-6个月的时间来密切监控车辆的质量信息，一有问题会快速反应，第一时间解决问题，并进行内部质量优化。

电动新能源进入市场离不开国家的大力支持，国家推广新能源的目的主要是减少对矿物燃料的依赖，保证能源安全，同时减少不必要的环境污染。对于个人来说购买电动汽车也算是为国家节能减排做出了贡献。

电动车由于是用电的，而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动。电费相较于油费，电动车肯定比燃油车节省费用的。 于动力方面，电动车用的是电机，燃油车用的是发动机，一个用电一个烧油，它们的动力这方面，根据车型的不同，它们各自的功率也是有所不同的。 但是，有一点可以确定的是，电机的动力来的要比燃油发动机来的快，因此也可以看到，电动车的起步速度一般都是比较的快，不过电动车后续动力是不如燃油车的，一个好比短跑冠军，一个则是马拉松冠军。

另外新能源车的电池，随着充电次数的增多会逐渐的减退。如果中途换一次新能源车的电池，费用基本都在5到7万！但是新能源车型由于没有发动机，所以养护费用也很低，使用成本相对于传统燃油车来说较低，尤其对于家中有充电条件的小伙伴，无论是日常使用成本或是维护成本都要比传统燃油车更低。