常听人说，开上电动车就再也回不去燃油车了，因为电动车香，香在用车成本低，香在驾驶体验顺滑静谧。但对于类似五一小长假出游，在服务区排队充电的电动车主来说，无疑是比较难受的时刻。
尽管国家正在大力推进配套设施的建设，但高速公路充电桩的增长速度，远跟不上电动车数量的增长，于是，一个个服务区都排满了“嗷嗷待哺”的电动车，万一遇上素质不好的，场面或许不会太和谐。
补能焦虑对电动车来说依然是最大的痛点。
现在，我们在市面上能够看到一些声称0焦虑的解决方案，比如换电、增程式电动，以及传统短续航PHEV。如果大家有所了解，不难发现它们仍然存在一定的局限性。
例如换电，看似大大缩短了电动车的补能时间解决了痛点，但换电站基础设施建设水平远满足不了需求，况且不同厂商电池标准不同，极易造成浪费。再例如增程电动，看似是一种理想的技术，规避了里程焦虑，但过于简单的原理和结构，高速等路况燃油经济性极差，并不符合新能源汽车低碳环保的初衷。有这些弱点的存在，自然就无法实现全场景的0焦虑了，它们更像是一种“焦虑转移”。
那么，什么样的解决方案，才能称得上是更具有全面性的真0焦虑解决方案？
全场景0焦虑，还得长续航PHEV
此前市面上大多数PHEV的纯电续航里程都还停留在两位数水平的情况下，120km已经是天花板的水平，消费者基本将其当成燃油车来开。而魏牌的摩卡(配置|询价)DHT-PHEV WLTC工况下纯电续航里程可达204km，是目前在售的PHEV车型中纯电续航最长的，极大地拓展了PHEV使用场景。
摩卡DHT-PHEV所配备的全球首创两挡直驱DHT混动技术，也具有相当的前瞻性，是全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源技术之一。
摩卡DHT-PHEV搭载了39.67KWh的大容量电池包，在满电状态下，可在99.5%以上的场景下电驱行驶，其日常电驱使用效果与纯电动车基本毫无差别。而在“没电了用油”的情况下，也能够实现5.55L/100km的超低馈电油耗水平，满电满油的综合续航里程可超过1000km，可谓实现了全场景的0焦虑。
更低频次的充电，更优的驾驶体验，无疑能从多个维度提升用车生活的品质。再加上魏牌摩卡DHT-PHEV还是一款支持直流快充的PHEV车型，市场上并不多见，这更是让用户能够无忧地使用纯电模式出行。
可以说，摩卡DHT-PHEV以长续航PHEV的属性开辟了一种新的用车体验。
魏牌借助技术实力顺势而上
对于魏牌来说，摩卡DHT-PHEV也是一款有着里程碑意义的车型，其售价冲破了30万的大关，这背后显然离不开技术实力的支持。
考虑到目前国内中高端新能源市场主要被各家新势力瓜分，作为传统厂商的魏牌在向新能源转型的过程中，凭借技术实力向着更高端的市场发起进攻，无疑也会让国内的中高端新能源市场竞争更加激烈。
尤其是在中高端新能源市场中，各家都有鲜明的技术路线来吸引消费者，但未必他们所采取的各种技术路线都符合用户的使用场景，更未必都能真正实现全场景的0焦虑。
之所以魏牌摩卡DHT-PHEV可以利用技术手段从根源解决焦虑问题，始终与传统厂商日积月累下来的造车经验相关，这也是魏牌相较于各家新势力最为根本的区别。
此番魏牌带着对用户体验更具有实质性提升的新能源技术，迈入更高端的定位，势必能够刷新消费者对于新能源使用体验的认知，同时也将促进整个中高端新能源行业在技术领域的革新进程。
“0焦虑智能电动”还有何体现？
显而易见的是，全场景0焦虑，是魏牌开创的全新用车理念，与其他中高端新能源品牌具有不一样的鲜明特质，与品牌在技术的支撑下向上拓展相辅相成。而摩卡DHT-PHEV也正是“0焦虑智能电动”新品类的首款产品。
然而摩卡DHT-PHEV的价值感体现却并不仅限于长续航PHEV策略以及智能DHT技术，在智能驾驶和智能座舱方面均有所体现，即驾乘0焦虑和座舱0焦虑。
摩卡DHT-PHEV搭载了NOH智慧辅助驾驶系统，这是一套基于高精地图运行的相对高阶的辅助驾驶系统，目前已经能够实现高速公路场景下的智慧领航驾驶，即便与当下新势力的同类功能相比也并不落下风。在此基础上，魏牌也正在规划以固态激光雷达与高算力AI芯片为核心感知、运算元件的更高级别的智能驾驶系统，城市场景的NOH智慧领航辅助驾驶系统也将在不远的将来与大家见面。
而在智能座舱方面，摩卡DHT-PHEV也有小魏同学2.0的上车，能够支持20秒的连续对话，车辆配备的绝大多数功能都能够通过小魏同学2.0的语音交互来完成。除此之外，摩卡DHT-PHEV还采用了7大NVH静音技术、哈曼infinity音响、水晶档把、专属香氛系统等装备从视觉、听觉、嗅觉等各种感官来提升品质体验，为这款车赋予了更多的豪华、高级气息。
虽然听起来有点玄，但更高级、恬静的座舱氛围确实有助于消除焦虑。
写在最后
这些年随着新能源汽车市场的规模不断壮大，为了吸引更多的消费者，汽车厂商可以说是各出奇招，只不过万变不离其宗，他们都想为自己贴上“0焦虑”的标签。
但在汽车厂商的引导之下，产品是否真的让消费者0焦虑，这依然是个问号。全面转型高端新能源的魏牌，对于用户的真实需求显然有着更充分的考量，并且能够利用技术优势解决用户痛点，自然才算得上是全场景的0焦虑。
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