把
Model 3(配置|询价)拉下水，几乎是每一个车企在推出新能源产品时，最喜欢做的一件事，但真正意义上能打得过特斯拉的产品却几乎没有。
直到比亚迪海豹的出现，或许才是真正的拐点，因为从比亚迪对技术的积累，电池方面的钻研以及平台架构的升级方面可以看出，比亚迪才是真正具备实力的新能源车企。
四款车标配热泵空调，提供两种快充方案
从曝光的信息中我们可以看出，比亚迪海豹将推出四款车型，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率。其中最值得关注的长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km。续航表现在当下的市场中处于主流的续航水准。
加速性能方面，比亚迪海豹标准续航版本的车型，零百加速时间为7.5秒，长续航版本的车型零百加速时间为5.9秒，而四驱性能版的车型零百加速时间仅为3.8秒。同时，海豹将匹配61.44千瓦时以及82.56千瓦时两种不同容量的电池包，分别对应单后驱以及四驱版车型。
通过曝光的信息中，还可以发现，比亚迪海豹将提供两个版本的快充解决方案，最高支持150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内，在保证续航的前提下可以利用快充快速补电，大大地解决了充电慢的问题。
此外，比亚迪海豹全系标配热泵空调，可以对整车能耗进行更高效的控制，目前已经搭在热泵空调的海豚(配置|询价)在刚过去的冬天续航表现十分突出，想必海豹的冬季续航和实际能耗表现都相当有保证，真正做到“平时不慌，冬天不怂”。
前双叉臂、后五连杆悬架，突出运动性
由于是比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，所以海豹在性能方面会有非常不错的表现，其不仅采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的固定式前制动卡钳，再加上全系标配水晶电子档杆，使得海豹的整车既有性能，又失运动驾驶乐趣。
主被动配置直接拉满
据悉比亚迪海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，其不仅全系标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊以及前后一体侧安全气帘等被动安全配置，还有液压助力系统、液压制动辅助系统、牵引力控制系统、电子制动力分配系统、车门开启预警、等等诸多主动安全配置，可以说主被动安全配置直接拉满。
与此同时，海豹四驱性能版还配备了抬头显示，在一些豪华车型上，这也是价值数千元的选装配置。另外，驾驶员疲劳监测系统也是值得一说的高阶配置。
15.6英寸大屏+丹拿音响，科技感十足
车内的配置海豹也不含糊，海豹将全系搭载最新的DiLink生态系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，除了优秀的显示效果，还支持5G网络连接。
此外，海豹除低配车型外均提供12扬声器的丹拿音响，一定能为大家带来音乐厅般的临场感。
写在文末
从曝光的信息中可以看出，作为e平台3.0打造的产品，比亚迪海豹具备动感、优雅以及高品质的驾乘质感，加上此前热传22-28万元的价格区间，比亚迪海豹完全可以与特斯拉Model 3相抗衡。
据悉，比亚迪海豹将于5月20日开启预售，届时，特斯拉Model 3也将会迎来最强劲的竞争对手。